Pagina 1 van 1
Rekbouten rover 220 bij vervanging koppakking
Geplaatst: wo apr 05, 2006 6:17 pm
door Maurice
ls er een koppakking van een 220 (coupe) met een K-serie blok vervangen moet worden, is het dan noodzakelijk om nieuwe rekbouten daarbij te bestellen?? Of heeft dit type motor geen rekbouten en kunnen de oude bouten gewoon worden gebruikt??
AUB reacties!!
Geplaatst: wo apr 05, 2006 6:24 pm
door The Flying Dutchman
Als de motor te heet is geweest moet je ze sowieso vervangen en de kop laten vlakken. Of deze rekbouten heeft weet ik niet.
Re:
Geplaatst: wo apr 05, 2006 6:31 pm
door Maurice
Motor is niet te warm geweest, koppakking lekt alleen licht op één punt, en ik wil hem helemaal droog hebben
Als iemand het weet, roep het maar...
Geplaatst: wo apr 05, 2006 7:52 pm
door Mark16v
de 2.0 uit een Coupe is geen K-serie he, maar een T-serie...
dat je niet dalijk de verkeerde koppakking besteld
Geplaatst: wo apr 05, 2006 7:56 pm
door The Flying Dutchman
T16 zitten geen rekbouten in, dus kunnen normaal gesproken veilig 2 keer gebruikt worden.
Re:
Geplaatst: wo apr 05, 2006 8:10 pm
door Maurice
En mij was altijd verteld dat er een K serie blok in zat, pfff, wat een amateurs zijn dat
enfin, maakt dat voor de koppakking veel uit, zijn het in basis niet dezelfde blokken??
Geplaatst: wo apr 05, 2006 8:13 pm
door Striker
Nee, zijn totaal verschillende blokken.
Geplaatst: wo apr 05, 2006 8:34 pm
door Dutch
Het is of een 220 coupe met T serie blok, of een 216/218 met k serie.
Heb van van Noort begrepen dat zij de bouten bij een K-serie niet te warm geweest blok gewoon hergebruikten.
Re:
Geplaatst: wo apr 05, 2006 9:14 pm
door Maurice
Oke mannen, bedankt voor jullie feedback
Ik bestel hem dus zonder aparte bouten en ik geef mn chassisnummer door, dan weet ik zeker dat er geen verkeerde koppakking wordt besteld :P
Geplaatst: wo apr 05, 2006 11:31 pm
door 118GTR
Dutch Vitesse schreef:
Heb van van Noort begrepen dat zij de bouten bij een K-serie niet te warm geweest blok gewoon hergebruikten.
Dat is dan eigenlijk niet zo netjes.
Het hergebruiken valt wel te verdedigen(zeker als de prijs laag gehouden moet worden, ze kosten toch ~70 euro per set), maar dan moeten ze gewoon even worden opgemeten, en gechecked worden of ze nog kort genoeg zijn(niet uitgerekt)
Geplaatst: wo apr 05, 2006 11:35 pm
door Dutch
118GTR schreef:
Dat is dan eigenlijk niet zo netjes.
Het hergebruiken valt wel te verdedigen(zeker als de prijs laag gehouden moet worden, ze kosten toch ~70 euro per set), maar dan moeten ze gewoon even worden opgemeten, en gechecked worden of ze nog kort genoeg zijn(niet uitgerekt)
Sorry dat is idd de info die bij mijn stukje nog wel miste.
Zo zie je maar weer met z'n allen komen we er wel uit
Re:
Geplaatst: do apr 06, 2006 1:15 pm
door Maurice
dus als ik jullie goed begrijp, dan kunnen ze hergebruikt worden, maar er moet gelet worden op slijtage en of ze niet (te ver) uitgerekt zijn?
Re:
Geplaatst: do apr 06, 2006 2:38 pm
door 118GTR
Maurice schreef:dus als ik jullie goed begrijp, dan kunnen ze hergebruikt worden, maar er moet gelet worden op slijtage en of ze niet (te ver) uitgerekt zijn?
dat geld bij de k-serie motoren, bij de T-serie is het een stuk minder kritisch.