verbruik!!!!

[hsrico]

wat is een normaal gebruik van deze wagen.
Rover 420 si.
het lijkt alsof hij ZUIPT ik kan net 450 km rijden op een volle tank.
IK RIJ NORMAAL dus daar zal het niet aan liggen.
ik heb vandaag getankt maar 25 liter en ik zal u alleen snel op de hoogte houden hoeveel ik kan rijden ik hoop niet dat het 1 op 10 is.
PICS are in de maak.

oja, op autoweek.nl kwam ik "mijn"wagen tegen en hier staat dat de SI alleen in 1997 gebouwd is en de SLI tot 1999, mmmmmmmmmm?

deze stopic stat ook bij wat past op wat.

[Jmrules]

wat is een normaal gebruik van deze wagen.
Rover 420 si.
het lijkt alsof hij ZUIPT ik kan net 450 km rijden op een volle tank.
IK RIJ NORMAAL dus daar zal het niet aan liggen.
ik heb vandaag getankt maar 25 liter en ik zal u alleen snel op de hoogte houden hoeveel ik kan rijden ik hoop niet dat het 1 op 10 is.
PICS are in de maak.

oja, op autobléh...nl kwam ik "mijn"wagen tegen en hier staat dat de SI alleen in 1997 gebouwd is en de SLI tot 1999, mmmmmmmmmm?

deze stopic stat ook bij wat past op wat.

Ik zal je direct wakker sschudden: Die 420 lust wel een slok jah dat klopt Voordeel: rijdt heerlijk Ik rij zelf een 420 SLi en die doet gemiddeld 1:11. In de stad en met korte stukjes daalt dat naar 1:8. Op de snelweg haal je met een beetje geluk 1:11,5 maar het blijft een stevige drinker.... Tip: Tank eens een volle bak 98 ipv 95 want die van mij rijdt meer kilometers uit een tank 98 dan uit een tank 95 zodat het uiteindelijk goedkoper is om 98 te tanken.

Wat ook vreemd is: Ik tank altijd bij een pomp waar de grond niet helemaal vlak is, dit loopt af richting straat zal ik maar zeggen. Als ik met mijn tankdop richting straat sta (staat de auto dus een beetje hellend richting straat en de tankdop wat lager dan de rechterkant) krijg ik er maximaal 47 liter in. Als ik mijn auto andersom zet past er steevast 5 liter meer in ik denk dat door de vorm van de tank er een soort luchtbel ontstaat waardoor de tank niet helemaal te vullen is.....

EDIT: ik haal uit een hele volle tank ongeveer 550 km maar meer ook echt niet. in de winter verbruikt ie trouwens een pak meer dan zin de zomer, scheelt soms wel 50 km op een volle tank. Toen ik mijn auto net had ded ik trouwens ook maar 450 km uit een tank maar dit kan ook aan de vorige bestuurder liggen. De boordcomputer haalt namelijk een vervelend grapje met je uit: De rijstijl van de laatste 250 km wordt bijgehouden en daar wordt de hoeveelheid ingespoten brandstof op aangepast. m.a.w. als je flink doortrapt voor 200 km en daarna rustig gaat rijden verbruikt de auto ook bij rustig touren meer benzine dan als je de vorige 200 km rustig had gereden.... Sprintje trekken als je dus net een halve tank rustig hebt gereden gaat een stuk minder dan als je al een halve tank hebt doorgetrapt...

[hsrico]

EDIT: ik haal uit een hele volle tank ongeveer 550 km maar meer ook echt niet

550km is beter dan de 450 wat ik kan rijden.
maar ik ga het proberen met een 98 te rijden ipv95 en misschien ook wel de V-power, wie weet.
Is het geheugen van die boordcomputer ook te wissen?? Ik heb al meer dan 250km gereden in dit bakkie en telkens normaal 120 max130 km.
dus binnenkort komt mijn rijstyle in de boordpc.

[Bart-K]

het iets hogere verbruik is een kleine prijs voor al dat extra vermogen (ik met vééél moeite 1:10 )

[Jmrules]

550km is beter dan de 450 wat ik kan rijden.
maar ik ga het proberen met een 98 te rijden ipv95 en misschien ook wel de V-power, wie weet.
Is het geheugen van die boordcomputer ook te wissen?? Ik heb al meer dan 250km gereden in dit bakkie en telkens normaal 120 max130 km.
dus binnenkort komt mijn rijstyle in de boordpc.

Zoals ik zei: ik haalde in het begin ook maar 450 km uit een tank. Nu weet ik wat de sweetspots op de toerenteller zijn. Truuk is om rodn de 2700 a 2800 toeren te rijden en te schakelen op ongeveer 3400 (dan valt ie in de volgende versnelling ongeveer op 2500 toeren en laat daar nou net het max. koppel zitten Als je bijv. moet kiezen tussen 2000 rpm in de 4 de versnelling of 2800 rpm in de derde dan kan je beter in z'n 3 rijden om zuinig te zijn.

Dat 250 km grapje ververst zichzelf steeds dus er wordt alleen gekeken naar de afgelopen 250 km en daar wordt de injectie op aangepast.

EDIT: Als je moet kiezen tussen 98 en V-Power doe dan maar 98 want V-Power is maar octaan 97

[Jmrules]

het iets hogere verbruik is een kleine prijs voor al dat extra vermogen (ik met vééél moeite 1:10 )

wat wil je met een turbo.... dan kies ik ook liever voor 1:10 met turbo ipv 1:11 zonder

[118GTR]

ik rij in een 45 diesel en daar maak ik sinds ik V-Power tank rij ik meer kilometers op een tank.

Maar het is toch wel schrikken met de bezine prijs van nu.

Ik ga binnekort maar een keer het verschil uit rekenen.
Ik was dit weekend geloof ik 1.16 kwijt voor een litertje V-Power.

De V staat vast voor VEEL van VEEL GELD.

type-foutje zeker, ik was 1.38 kwijt voor 95 ongelood.

[Bart-K]

wat wil je met een turbo

Heb ik een turbo dan???? toch nog eens ff onder de kap kijken

[Mista T]

type-foutje zeker, ik was 1.38 kwijt voor 95 ongelood.

Nee hoor, Vpower diesel is ook veel duurder dan normale diesel

[Jmrules]

Heb ik een turbo dan???? toch nog eens ff onder de kap kijken

Excuse moi, die zijn er (jammer genoeg) ook met turbo.... niet op jouw oprit dus. (helaas) Waar ik altijd mijn loon kwijtraak (de benzinepomp dus) staat een blauwe 220 coupe turbo te koop en daar geil ik al een jaar op, maarjah, die 420 is ook zo fijn. Als het makkelijk was zou ik hte blok wel willen hebben....can't have it all

[Foxtrot]

Hmm ruilen?










Nah, toch maar niet :P

[Dutch]

Als het makkelijk was zou ik hte blok wel willen hebben....can't have it all

Haal je in Engeland toch een T16T blok op en lepel je die erin straight fit in een 420!!

[Bart-K]

Kan Tom voor je meenemen als die zijn VI gaat ophalen

[hsrico]

• Truuk is om rodn de 2700 a 2800 toeren te rijden en te schakelen op ongeveer 3400 (dan valt ie in de volgende versnelling ongeveer op 2500 toeren en laat daar nou net het max. koppel zitten.

Bij de 120 km kan ik niet 2700a 2800 toeren rijden dan zit ik al snel tegen de 3300 a 3400 toeren aan, dus dit gaat niet lukken.maar hou er wel rekening mee met het schakelen

[Bart-K]

is schakelen bij 6500rpm ook goed

[FrenzY]

met mijn 45 1.6 doe ik toch makkelijk 700km met een tankje super 98...
Schakel rond de 3500-4000