Pagina 1 van 2
18 Inch op ZR 105
Geplaatst: di jan 15, 2008 12:26 pm
door de_jakke
Ik denk eraan om van velgen te wisselen, na 3 jaar intensief gebruik zijn de standaard straights qua uiterlijk niet echt het van het meer...
Ik denk eraan een 18inch velg te laten monteren, heeft er iemand hier een idee of het aan te raden is of niet?
Zal een 215/40/18 veel doen aan de rij-eigenschappen en het verbruik?
Geplaatst: di jan 15, 2008 1:13 pm
door bam
Qua verbruik zal het niet echt veel verschillen maar stugger wordt hij zeker!
Bam.
Geplaatst: di jan 15, 2008 1:15 pm
door de_jakke
en met stugger bedoel je?
Geplaatst: di jan 15, 2008 1:19 pm
door bam
Dat als je over een klinkerweg rijdt er van vering geen sprake meer is hij gaat rammelen.
En op de snelweg zal hij op de rechter rijbaan een zoekerig weggedrag hebben door de spoorvorming in het wegdek.
Maar dat heb je waarschijnlijk nu al het zal alleen versterkt worden.
Bam.
Geplaatst: di jan 15, 2008 2:14 pm
door de_jakke
idd, die fenomenen ken ik al, tricky stuurbewegingen met de ZR
Geplaatst: di jan 15, 2008 5:13 pm
door Sander Vermeij
Gewoon stuur vasthouden, klaar...
En natuurlijk passen er 18 inch onder, met veel proppen ook wel 19 denk ik.
Maar het comfort gaat (net als bij verlaging) gewoon achteruit.
Maar als je comfort wil, dan had je een luxe zakenauto moeten kopen.
Wie mooi wil zijn, moet pijn lijden!
En het gerammel bij klinkers kan je dan weer verhalen op de naam van je auto....
MG=Massaal Gerammel
Geplaatst: di jan 15, 2008 5:24 pm
door Striker
Sander Vermeij schreef:En natuurlijk passen er 18 inch onder, met veel proppen ook wel 19 denk ik.
Tuurlijk, moet je er gewoon geen banden omheen monteren of er niet mee rijden
.
Persoonlijk zou ik eerder investeren in een setje verlagingsveren. Hierdoor zijn de wielkasten mooi gevuld en lijken de standaard velgen ook al wat groter.
Geplaatst: di jan 15, 2008 5:45 pm
door Sander Vermeij
Heb jij de VI ook verlaagd? Ik zit er ook over te denken, maar ik weet niet of 35 mm zodanig laag word dat ik met de wat hogere drempels problemen krijg...
Geplaatst: di jan 15, 2008 5:46 pm
door 118GTR
19 schijnt toch wel te passen hoor, net zoals onder de mk2.
Maar ik kan me niet voorstellen dat het rijbaar is. Meer iets voor show-auto's idd.
Geplaatst: di jan 15, 2008 5:59 pm
door Sander Vermeij
nee vind het er niet uitzien, de wielen zijn gewoon TE groot, hij hangt nu veel te hoog op z'n wielen, en lager kan niet!
Alleen een vette bodykit zou kunnen nog...
Geplaatst: di jan 15, 2008 8:12 pm
door Striker
Sander Vermeij schreef:Heb jij de VI ook verlaagd? Ik zit er ook over te denken, maar ik weet niet of 35 mm zodanig laag word dat ik met de wat hogere drempels problemen krijg...
De Vi was verlaagd, maar staat nu op ZR160 dempers en veren.
Met de verlagingsveren was hij een stuk lager dan nu (je kon amper 2 vingers tussen band en wielkast krijgen) en je moest dus wel voorzichtig zijn met drempels. Sommige parkeergarages kon ik niet meer in, omdat ik vast liep op de hellingen.
Maar er komen toch wel weer een keer verlagingsveren voor de ZR onder
.
Geplaatst: di jan 15, 2008 8:23 pm
door Sander Vermeij
35mm evo's?
Geplaatst: di jan 15, 2008 8:28 pm
door Striker
Avo's, ja
.
Geplaatst: di jan 15, 2008 8:33 pm
door Sander Vermeij
ik denk engels en schrijf fonetisch op...
Geplaatst: di jan 15, 2008 8:43 pm
door type3
Striker schreef:Sommige parkeergarages kon ik niet meer in, omdat ik vast liep op de hellingen.
Dan zijn de hellingen toch heel stijl, ik rij met de streetwise nu op kw's en 15" velgen, krijg er geen vingers meer tussen, maar geraak toch elke garage in. Alleen als ik een aanhanger heb aanhangen lukt het niet meer.
Geplaatst: di jan 15, 2008 8:48 pm
door Striker
Dat komt omdat jij in een "urban-onroader" rijdt
.
Probleem was vooral de voorkant (ik heb ook een frontsplitter) : bij de scherpe knik aan het einde van de helling (zoals bij de meeste parkeergarages hier in de buurt) raakte die de grond.