wlaros schreef:
Is een 2.0 of groter ook mogelijk als je de moter steunen veranderd??
Nu zijn we weer totaal onrealistisch aan het roepen geloof ik. Want je bent totaal niet van plan om echt zoiets te doen, het 1.8 turbo plan is namelijk met 2 regels tekst weer verdwenen, en aan de 1.8 VVC opmerking ga je totaal voorbij.
ene... het is een stuk makkelijker om een Gti op een 111 te laten lijken dan omgekeerd, als je zo graag met een wolf in schaapskleren rond wil rijden. Paar andere wielen, bodykit eraf klaar. Terwijl je andersom die dingen moet monteren, en andere remmen, stabilisatorstangen, brandstofpomp, dempers, demperbraces, uitlaat, ecu, injectiesysteem, draadboom, dashboard, stoelen, enz enz enz enz moet plaatsen.
Rover 118 GTi VVC MK3.2
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
, oke het was zo'n 145 pk uit een K16 1.8 maar toch.
