Pipercross viper tov standaard airbox

Bericht door JD » vr feb 21, 2014 8:23 pm

Ja, dat bedoelde ik ook.

Wij hebben ooit eens een motor gereviseerd, deze motor leverde fabrieksaf 150 pk, tijdens de testrun op de dyno kwam hij uit op bijna 160 pk zonder dat de motor opgevoerd was

Bericht door **mg-zs** » vr feb 21, 2014 9:17 pm

Heb het zelf nog nooit gehoord bij de Zs
Wel te weinig pk bij F/Tf

Bericht door **p@p@zs** » vr feb 21, 2014 10:22 pm

JD schreef: Maar heb je het ook geprobeerd met een standaard luchtfilter dan ?

Was destijds zon testfilmpje van k&n met eemw mini, dat leverde ook iets van 5 pk op.

Ja, maar daar bij die test lieten ze de motorkap openstaan, dat is niet echt getrouw nagebootst...

Btw, t was 4,8 pk

Bericht door **Bart-K** » za feb 22, 2014 4:35 am

mg-zs schreef:Wel te weinig pk bij F/Tf

Vertel!!

Bericht door JD » za feb 22, 2014 11:05 am

Bart begint zich zorgen te maken

Bericht door **mg-zs** » za feb 22, 2014 1:25 pm

Veel VVC F/Tf hadden maar rond de 145-150

Zal dan ook voor de Zr zijn neem ik aan

Bericht door **arjen** » za feb 22, 2014 4:19 pm

145 pk is ook standaard voor een mg f vvc.

Bericht door **Bart-K** » za feb 22, 2014 4:34 pm

Inderdaad, als de mijne destijds met 145pk uit de fabriek is gekomen ben ik gelukkig, het voelt iig nog steeds als ruim voldoende

Bericht door **mg-zs** » za feb 22, 2014 5:23 pm

Maar toch niet voor een Tf en Zr VVC.
Zelfs de MGCC Trophy race wagens hadden te weinig

Ferry83 · Bericht door **Ferry83** » ma feb 24, 2014 12:01 pm

Heb dit weekend origineel luchtfilterhuis terug weten te plaatsen met 2x koude lucht toevoer. Bij het wegrijden merkte ik het gelijk, respons was beter, dode punt bij 3000rpm was verdwenen en die punch bij 4700rpm voelde ik veel beter.

Snap er niets van

Bericht door **bam** » ma feb 24, 2014 3:36 pm

Als je er meer in stopt dmv. luchtfilter of grotere gasklep moet je ook aan de uitgang werken!!!!
Oftewel een andere uitlaat.