HEELE RAARE FRATSEN MET M`n 214I

picka racing · Bericht door **picka racing** » wo mar 14, 2007 11:47 pm

Hoi ik zal me eerst even voor stellen ik ben matthew ben 19 jaar jong en rij al voor de 2e keer ene rover 214i 1tje heb ik ongelukje mee gehad omdat een opa zonodig moest bezwijken achter het stuur (gelukkig nog wel verzekert dus kon nieuwe kopen)

oke nu even m`n Exuses voor m`n iets te grote avatar maar kan hem op dit moment niet veranderen omdat ik een fout melding kreig

oke nu hier het probleem

m`n auto stottert bij de zelfde toerental en bij 5000 toeren rijdt ie pas lekker als ik wil op trekken lijkt het alsof ik teveel benzine kreig omdat hij dood valt dus moet met slippende koppeling weg, hij zuipt als een idioot nog maar 200 km op een tank, m`n kop pakking is heel en compressie is goed dat is gemeten bij een garagie hier om de hoek, ik denk zelf na al wat gezocht te hebben dat m`n lucht massa meter stuk is maar kom er niet uit .1 waar zit dat ding hoe ziet ie eruit ik denk het alleen door verhalen over een kapote meter met de zelfde problemen te hebbe gelezen dus als iemmand mij uit de brand kan helpen heel graag want ik wordt er goed gek van

groeten matthew

Bericht door **schoenie** » do mar 15, 2007 1:03 am

een rover 214 maakt geen gebruik van een lmm maar een map sensor. deze zit of in je ecu verwerkt(van zit er rechts van een zwart slangetje) of er zit een sensor op je spruitstuk)

Bericht door **Dutch** » do mar 15, 2007 1:08 am

Gast je Avatar is nogsteeds te groot!!!

Bericht door **Silly CVT** » do mar 15, 2007 1:34 am

@ Dutch:
GAST... niemand kan in zn profiel om iets aan te passen...

@ Picka:
Welkom hier, maar ik had je al ff op msn gesproken. Goeie plannen voor je wagentje hoor! Succes met je problemen en je weet hè, anders ff langs de Zeemeeuw!

picka racing · Bericht door **picka racing** » do mar 15, 2007 11:06 am

oke bedankt voor de snelle reacties, nou heb ik er nog een vraag bij hoe weet ik dan of m`n MAP sensor nog goed is en wat zou anders al dit gedoe kunnen zijn want top snelheid heeft ie nou ook niet bepaald ik leg het nog een keer uit.

1. (af en toe kuur) start op slaat en en gaat weer uit, start 2e keer op doet het goed.
2. stationair loopt hij niet zuiver hij wisselt heel erg kwa toerental.
3. als je op trekt valt ie tot 500 toeren dood en moet vanaf daar weer een betje op gang komen en dat doet hij heel stotterend en hikkend en in houdent tot de 5000 toeren en dan blaast ie eindelijk goed.
4. kreig de auto niet of nauwelijkt over de 120kmpu in z`n 5, in z`n 4 rij ik makkelijk 160kmpu
5. Rij nog maar 200 tot 250 km op een tank benzine (30 Liter)

Kort om het rijdt heel erg beroerd en zou graag uit de brand geholpen worden

groeten matthew

Sn00ky-g · Bericht door **Sn00ky-g** » do mar 15, 2007 11:58 am

30 liter is geen tank, en ik rij met mijn rover 1.4 hetzelfde als jou, je hebt net zoals mij een te zware voet

Ashoe · Bericht door **Ashoe** » do mar 15, 2007 1:11 pm

zijn de bougiekabels en bougie's nog wel goed?

picka racing · Bericht door **picka racing** » do mar 15, 2007 1:39 pm

Ja de bouggie kabel zijn nog goed

bedankt voor het mee denken

nee ik denkt toch echt iets moeilijkt meer aan een sensor of iets

groeten matthew

Bericht door **118GTR** » do mar 15, 2007 1:54 pm

schoenie schreef:een rover 214 maakt geen gebruik van een lmm maar een map sensor. deze zit of in je ecu verwerkt(van zit er rechts van een zwart slangetje) of er zit een sensor op je spruitstuk)

Er zit wel degelijk een LMM in een 214si. Hij zit in inlaatkelk nr 4, groene stekker/aansluiting.

Persoonlijk zou ik denken dat het of de LMM is of de Lambda-sensor.

picka racing · Bericht door **picka racing** » do mar 15, 2007 5:10 pm

118GTR zei
Er zit wel degelijk een LMM in een 214si. Hij zit in inlaatkelk nr 4, groene stekker/aansluiting.

Persoonlijk zou ik denken dat het of de LMM is of de Lambda-sensor

Waar zit dat ding dan eigelijk is het op het injector de rechter inlaatkelk zo`n groen stom dingetje ergens vlak bij de motor? ik weet het echt niet heb je niet een plaatje of iets

en daarbij hoe kan ik testen of hij stuk is

groeten matthew

Bericht door **Dutch** » do mar 15, 2007 7:47 pm

[quote="SillyTC"]@ Dutch:
GAST... niemand kan in zn profiel om iets aan te passen...

Niet aan gedacht, dit leest gewoon klote op een 17" schermpje

Scroll scroll scroll

Bericht door **Striker** » do mar 15, 2007 8:58 pm

Avatar verwijderd (wat dus betekent dat het aanpassen van het profiel weer mogelijk is :P ).

Bericht door **Silly CVT** » do mar 15, 2007 9:15 pm

Jippie!!!

Bericht door **schoenie** » do mar 15, 2007 9:17 pm

118GTR schreef: Er zit wel degelijk een LMM in een 214si. Hij zit in inlaatkelk nr 4, groene stekker/aansluiting.

Persoonlijk zou ik denken dat het of de LMM is of de Lambda-sensor.

Ik heb gekeken op het schema van een 414/416 en ga er vanuit dat die de zelfde motor heeft als een 214/216. Hierin staat geen lmm. Ik dacht juist dat in de kelk van de 4e cilinder de luchttemperatuursensor zit.

Bericht door **118GTR** » do mar 15, 2007 9:38 pm

schoenie schreef: Ik heb gekeken op het schema van een 414/416 en ga er vanuit dat die de zelfde motor heeft als een 214/216. Hierin staat geen lmm. Ik dacht juist dat in de kelk van de 4e cilinder de luchttemperatuursensor zit.

de luchttempmeter wordt vaak lmm genoemt, aan de hand van de temperatuur wordt de hoeveelheid zuurstof(moleculen) geschat in een volume lucht. Dit geeft de massa.

picka racing · Bericht door **picka racing** » vr mar 16, 2007 9:05 am

Thnx voor het verwijderen van m`n avatar, dit leest een stuk prettiger

sja ik heb een groen stekkertje los getrokken op m`n injector klek de 4e en lijkt m`n auto wel iets beter te lopen (is dit veiligheidsmodus?) ik heb nog z`n groen dingetje liggen en ga die er is in draaien en kijk dan naar het probleem. alvast bedank voor alle hulp

groeten matthew