MG-Rover Club Nederland

ik heb weer een dingetje aan mijn geliefde 75, ik heb last van een trillend stuur bij het matig hard remmen, dit heb ik ongeveer 3000 km eerder ook al gehad en toen is door de garage schijven en blokken vervangen en had ik geen last meer tot nu en is het net zo erg, de garage had al iets dikkere remschijven gebruikt, wie weet waar ik nu moet gaan zoeken?

euhm,.....
meestal komt dat trillen doordat je schijven krom zijn ( te heet geworden )
Heb je extreem hard gereden of andere gekke dingen meegemaakt ?

wat ik me afvraag is of je garage wel de juiste schijven heeft gebruikt.
Normaal gesproken kun je volgens mij niet zomaar dikkere schijven monteren zonder dat je de klauwen vervangt / aanpast.
Als je je auto op de krik zet en een slinger aan het wiel geeft loopt hij dan wel mooi vrij ?
Wat namelijk ook nog zou kunnen is dat je remzuiger blijft hangen waardoor je schijven warm lopen.

mijn wielen draaien wel mooi rond, ik rijd ook niet hard , ik rijd voor 90% binnen de bebouwdekom , en volgens de garage zijn de remschijven die er nu onder zitten orgineel voor de auto, de vorige schijven waren van een goedkoop kwikfit merk

Hi,

Abslote voorwaarde is natuurlijk dat bij de montage van nieuwe schijven de naaf absoluut roestvrij is en dus vlak is, anders heb je binnen de korste keren weer problemen.

Pim

dit is volgens de garage ook gedaan omdat er veel vuil/roest zat toen ze de oude er af haalde , zou het de aandrijf assen kunnen zijn? bij het remmen trekt hij niet naar rechts of links.

Nee, aandrijfassen gaan trillen bij een bepaalde snelheid niet bij remmen.
Ik weet niet hoe erg hij trilt maar net wat Pim zegt loshalen schoonmaken en opnieuw monteren.

Ik denk dat het aan de schijven ligt. Die kun je laten opmeten of er te veel slinger in zit.
Goede schijven kun je kopen bij http://www.autopartsonline.nl/nl/index. ... 11&taal=nl

Dat wat jij beschrijft heb ik ook twee keer gehad met nieuwe schijven. Toen contact op genomen met autoparts en daar de schijven gekocht. Niet de duursten was niet nodig zeiden ze als je normaal rijdt.

Eric.

Nou ik heb slechte ervaringen met de schijfen van Brezan en dan wel de Delphi schijven. Overigens het hele Delphi assortiment is niet aan mij besteed slechte ervaringen mee.

Ook centuri verkoopt verschillende merken. Ik ben altijd wel te spreken over febi. Sommige webshops zijn extreem goedkoop, maar goedkoop blijft toch vaak duurkoop.

achter heb ik ze van ABS < all break systems > en geen last maar wil die van febi wel is proberen, waar kan ik deze kopen?

Ik ben zeer te spreken over de schijven maar zeker ook de remblokken van autopartsonline.

Ik heb ze van pagid uit Engeland (eurocarparts) dit waren de recomended schijven volgens hun.
De goedkoopste die ze hadden waren kosten 30 pnd per paar en die ik heb waren geloof ik 45 pnd per paar je zit alleen met verzendkosten.

Wanneer is de remvloeistof voor het laatst vervangen? Als er te veel water in zit kan dit trillen in het stuur ook gebeuren tijdens het remmen.

Of de schijven krom zijn of niet lopen zoals het hoort kan door de slingering te meten. Beide zaken zonder iets te demonteren.

Heb zelf een volledige mintex set liggen om rondom alles te vervangen. Goed genoeg voor een diesel 75. Gaat er voor de volgende keuring op. Heb er nog geen ervaring mee op de 75, wel al eerder mintex gebruikt en tevreden ervan.

Rob

ga volgende week remvloeistof vervangen en andere schijven/blokken plaatsen, kijken of het dan over gaat

helaas nog geen tijd < lees geld > gehad om mijn remmen te vervangen maar voordat ik nieuwe bestel bij van noord zou ik wel is willen weten hoe het kan dat ik bij koude remmen bijna geen last heb en na een paar keer remmen wel last heb van ernstige trillingen, kan het aan de rem olie liggen dat er misschien water in zit??

Denk kromme schijven en als deze warm worden zetten ze uit en dat versterkt de slinger die er in zit.