MG-Rover Club Nederland

Dezelfde als ook op een Rover 200 mk2, 200 mk3, Rover 25 en Honda Civic past.

Oa van OMP, E-Tech, Sparco etc.

Jammer genoeg is er niets te vinden voor een ZS/45 (MKII).
Zelfs bij Biesheuvel (Sparco/OMP) konden ze niets vinden

past die van een honda civic sedan of 5deurs hatchback niet dan???

Geen idee...
Ik kan wel eens vergelijken met mijn oude '98 Civic hatch, die zie ik nog regelmatig staan

zou het wel proberen want het carroserie is al zo oud als de weg naar rome.
zou moeten passen hoor.
alleen heb je kans dat de stang het blok kan raken omdat die anders is als die van een honda.
ik heb er ook wel aan zitten denken, maar met die V6 denk ik niet dat het gaat lukken.

Striker schreef:Dezelfde als ook op een Rover 200 mk2, 200 mk3, Rover 25 en Honda Civic past.

Oa van OMP, E-Tech, Sparco etc.

ehm civic niet hoor, die hebben zowiezo veerpoten met 2 bouten bovenop, en wij 3. je zou dan eerder naar 1 voor een concerto moeten kijken, maar of daar wat voor te krijgen is durf ik niet te zeggen.

Er zijn een aantal modellen v/d Civic waarvan de veerpootbrug hetzelfde is, maar ik weet niet precies welk bouwjaren. Ik heb er nl. zelf eens één gehad die eigenlijk voor een Civic bedoeld was.

Striker schreef:Dezelfde als ook op een Rover 200 mk2, 200 mk3, Rover 25 en Honda Civic past.

Oa van OMP, E-Tech, Sparco etc.

Geldt dat ook voor in de kofferbak

Dat durf ik niet te zeggen. Waarschijnlijk niet, aangezien de achterste veerpoten van de mk2 en mk3 verschillend zijn (voorste veerpoten zijn wel gelijk).
Ik heb zelf een op maat gemaakte achterste veerpootbrug (verwijderbaar zonder gereedschap).

Gevonden

Moto-build heeft er eentje voor de 120

KLIK

Striker schreef:Dat durf ik niet te zeggen. Waarschijnlijk niet, aangezien de achterste veerpoten van de mk2 en mk3 verschillend zijn (voorste veerpoten zijn wel gelijk).
Ik heb zelf een op maat gemaakte achterste veerpootbrug (verwijderbaar zonder gereedschap).

Ok wordt dus even neuzen

Nu mijn auto flink wat meer pit heeft, begint hij vooral in de bochten weer een beetje als een boot aan te voelen
Zal dus waarschijnlijk nog erger worden als straks het blok helemaal goed functioneerd

Ik weet dat op een 200MK2 je achter een veerpootbrug van een Integra van gebruiken, moet je alleen de boutgaten een beetje uitboren.

Hoe dat op een MK3 zit weet ik niet.

Striker schreef:Dezelfde als ook op een Rover 200 mk2, 200 mk3, Rover 25 en Honda Civic past.

Oa van OMP, E-Tech, Sparco etc.

Heb zojuist een Sparco veerpootbrug terug moeten brengen naar Biesheuvel omdat deze niet past...Past wel over de 3 boutjes, maar de stang zelf raakt het één en ander, o.a het inlaatspruitstuk...Dus een veerpootbrug voor de Rover 200 hoeft niet per definitie te passen op een MG ZR 160...Ik ga nu wel kijken voor de E-Tech stang, iemand een adresje hier in Nederland die ze verkoopt?

ik heb zelf ooit eens een e-techt veerpootbrug besteld voor mijn rover brm. hij zit er nu op, en past perfect. zie de foto's ik heb ze ooit eens geplaatst op het forum.

ik dacht dat ik het hat besteld via ee engels website weet niet meer precies welke.

Het zou toch echt moeten passen, een 200 heeft dezelfde ruimte als een ZR en ook de VVC motor lag er al in.

Aan de andere kant twijfel ik niet aan het probleem met inbouwen, lijkt wel op een productie fout ofzo.

Ik heb ook ooit een Sparco veerpootbrug gehad en dat paste maar net (enkele millimeters ruimte). Ik vond het risico te groot dat tijdens het kantelen van de motor iets de veerpootbrug zou raken, dus heb de brug uiteindelijk niet gemonteerd. Een E-tech is denk ik de perfecte brug voor een VVC, maar wel flink aan de prijs .