MG-Rover Club Nederland

Hoi even en tech vraag over de K-Serie motor...

Op een site, http://www.austin-rover.co.uk/index.htm ... eriesf.htm, vond ik wat info over de K-Series motor.

Nu weet ik dat deze serie in de rover 100 zit. Kan ik dan ook de motor uit een MG ZT/ZT-T 160 1.8T in mijn rover 100 kwijt???

(Lijkt me wel een uitdaging 160Pk in een Rover 111L Ascot... Powerrrrr..

Een 1.8vvc is een stuk makkelijker en levert ook 160pk op. Dat wordt vrij regelmatig gedaan met Rover 100's. Betere optie dan de 1.8 turbo, die niet echt bedoeld is voor sportieve auto's (ondanks dat hij in een ZT gebruikt wordt, maar dat is meer om verzekeringstechnische redenen).

wlaros schreef: Lijkt me wel een uitdaging 160Pk in een Rover 111L Ascot... Powerrrrr..

Been there done that , oke het was zo'n 145 pk uit een K16 1.8 maar toch.

check my site maar eens, ben nog altijd bezig met een ~200pk 1.8 blok, die ook in een Rover 100 gaat plaats nemen, maar dan wel 1'tje met wat pijpwerk aan de binnenkant.

op een 111 lijkt me dat niet slim ivm de wielophanging en kabelboom/benzinetoevoer die je allemaal moet regelen. beste basis is een 114 GTi MPi.

Mark16v schreef:op een 111 lijkt me dat niet slim ivm de wielophanging en kabelboom/benzinetoevoer die je allemaal moet regelen. beste basis is een 114 GTi MPi.

Dat had ik al door... Maar toch is wel grappig als je bij het stoplicht staat naast zón Golfje..... (zoals die van mijn buurjongen) en dan GROEN.... weg golfje....ergens in je achteruitkijk spiegel verdewenen en de bestuurder stom verbaasd...

VVC moter is dus een betere optie... Zal er eens over nadenken...

Is een 2.0 of groter ook mogelijk als je de moter steunen veranderd??

wlaros schreef: Is een 2.0 of groter ook mogelijk als je de moter steunen veranderd??

Nu zijn we weer totaal onrealistisch aan het roepen geloof ik. Want je bent totaal niet van plan om echt zoiets te doen, het 1.8 turbo plan is namelijk met 2 regels tekst weer verdwenen, en aan de 1.8 VVC opmerking ga je totaal voorbij.

ene... het is een stuk makkelijker om een Gti op een 111 te laten lijken dan omgekeerd, als je zo graag met een wolf in schaapskleren rond wil rijden. Paar andere wielen, bodykit eraf klaar. Terwijl je andersom die dingen moet monteren, en andere remmen, stabilisatorstangen, brandstofpomp, dempers, demperbraces, uitlaat, ecu, injectiesysteem, draadboom, dashboard, stoelen, enz enz enz enz moet plaatsen.

Van plan wel, maar niet op zeer kort termijn. Moet eerst de auto even opnappen zoals hij is.

Maar wat is er op tegen om er een andere motor in te leggen. Kijk maar eens naar al die extreme mini's (1300 met Met dubbele webers of nog ergers V6 en V8 motoren) Ben gewoon nieuwsgierig hoever je kunt gaan voor dat je beter de body van de rover op een onder stel van een Austin Martin DB9 moet gaan schroeven...... (Oke niet echt een optie maar toch)

Dat van die VVC motor is overig een goede tip. Als ik de specs vergelijk met de turbo heeft de turbo iets meer trekkracht bij de lage toeren. 215nm bij 2100rpm ipv 174nm bij 4700rpm. Aangezien ik altijd heel vroeg schakel komt dat vermogen goed uit. Ik maakt zelden meer dan 3500rpm.

(En ja ik weet dat er geen toeren teller zit in een 111L)

wlaros schreef:Ik maakt zelden meer dan 3500rpm.

(En ja ik weet dat er geen toeren teller zit in een 111L)

hoe weet jij dat dan :P

Mark16v schreef: hoe weet jij dat dan :P

mmm das een mix van ervaring, jing-jang, en ......

fingerspitzengefuhl?

Striker schreef:fingerspitzengefuhl?

of zoals in de reclame spitzenfingergefuhl!!!

In de naat.

Zie gewoon een 1.4 gti met 103 pk te vinden kan je al genoeg lachen tegenover de golfjes die er als een wolf uitzien en in de tussentijd maar een simpele 1.8 zijn of een 2.0 zijn heb het zelfs al tegen een gti gedaan rara wie er voorop reed

Groet
Beko

hahhaha.... ik ben een schaap in wolfskleren!

Hihi,

Yes me too dont f... with me en al helemaal niet in de binnenstad met je golfje achterop mijn kleine schattige bumpertje te kleven

Groetjes Beko

Beko schreef:Hihi,

Yes me too dont f... with me en al helemaal niet in de binnenstad met je golfje achterop mijn kleine schattige bumpertje te kleven

Groetjes Beko

Andersom bij morax he, een 111 met gti-uiterlijk.