Pagina 1 van 1
olierail wel of niet vervangen
Geplaatst: wo dec 25, 2013 11:17 pm
door JD
Hoe zit dat nou met die olierail met het vervangen van een koppakking....?
Heb laats een dealer gesproken ( damen en Kroes ) en die vertelden dat hun bij het vervangen altijd ook die olierail en kopbouten vervangen, en dat ze er anders geen garantie op durven geven.
Gezien ik er destijds in zeer korte tijd 2 koppakkingen doorheen heb gejaagd zou dat enigszins verklaarbaar zijn......
Geplaatst: do dec 26, 2013 12:22 am
door Mr, B
de kopbouten zitten aan het olierail vast onder in het blok.
alle krachten die op de kopbouten komen komen ook op het olierail, daar door willen ze wel is gaan schuren.
als die scheurt krijg je speling bij de koppakking en dan blaas je die er makkelijker tussen uit.
landrover heb ook een verstevigde olierail op de markt gebracht.
maar het lijkt mij dat de 1.4/1.6 naar niet veel last van hebben, denk eerder dat de (gekietelde) vvc daar problemen mee kunnen krijgen
Geplaatst: vr jan 17, 2014 8:01 pm
door JD
En toch heb ik er mn twijfels over
als zo'n rail kapot is, kun je dat zien dan ?
Geplaatst: za jan 18, 2014 12:22 am
door Mr, B
dan moet je scheurtjes kunnen zien zitten.
echt "stuk" gaan ze volgens mij ook bijna niet, is allen zo vervelend dat je cilinderkop door de motorkap naar buiten komt zette
Geplaatst: za jan 18, 2014 8:23 am
door MARTIN
ik heb ze nog nooit vervangen, en al mijn torretjes leven nog. 
Geplaatst: za jan 18, 2014 10:09 am
door 118GTR
Tenzij die olierail vol met (haar)scheuren zit, zou ik daar de oorzaak echt niet zoeken.
Maar een koppakking 2x kort achter elkaar....heb je de liner hoogte gecontroleerd? Klinkt als een gezakt blok.
Geplaatst: za jan 18, 2014 11:15 am
door arjen
Ik vervang deze normaal niet en heb nooit problemen. Wel controleer ik altijd of de kop vlak is en de bussen goed liggen.
Geplaatst: za jan 18, 2014 11:15 am
door JD
Ja, dat heb ik gecontroleerd.
2e keer was zelfs met een ander onderblok als de 1e
Geplaatst: za jan 18, 2014 12:05 pm
door 118GTR
Kan het nog steeds de olierail niet echt zijn, maar tja.
Het oudere type koppakking is een stuk beter in het opvangen van niet-totaal rechte oppervlakken en verschillen in liner hoogte dan de nieuwe MLS, misschien moet je dat eenbs proberen.
Ik heb trouwens nog een nieuwe LR uprated oilrail liggen, mocht je hem toch willen vervangen.
Geplaatst: za jan 18, 2014 5:19 pm
door JD
Nou, mijn rover is al een poosje geleden verkocht
Maar vroeg me gewoon af of er daadwerkelijk een probleem in die rail zit of niet