MG-Rover Club Nederland

Das weer zo'n bels-achtig bedrijf... Die denkt dat er een turbo in zit in de ZR.
Nogmaals belgen: Is geen Turbo. Is een normaal atmosferische motor. Dus geen Turbo. (niets tegen belgen hoor)

24 pk bwhaaa....Da mocht iedereen wel willen. Toch ben ik benieuwd wat men er uit haalt. Geen 24 pk. Want dat hebben ze gebaseerd op standaard rekentabelletje gebruikmakend van de standaard fabriek-af gegevens. Daarom geloof ik er geen snars van.
Er is tot nu toe nog geen enkel bedrijf in België die een ZR 160 heeft gechipt.
Althans degene die ik ken dan.

Enige belgische collega's/vrienden MG-ZR160 drivers van ons hiero??
Graag uw mening hierover.

These are the people that say they can ''re-program'' the 600 ti Ecu haha plop i wud love to see them Its impossable!!!!!!

Looked at there work and was very suspicus, try a over boost chip installed and a bleed valve running 14psi!!! for the turbo for 600 euros!!!!!

Me doesnt think a set ov pistons will last 5 mins!!!

Well it may last for quite some time, but in the end it will result in failure for sure. As far as I know the absolute maximum for the T series is 14 psi, but 12 is recommended if you like your car.

As far as I remember, from a discussion on the yahoo group (220GTi) bleed valves were not very efficient, resulting in boost spikes and other detrimental behaviour. I could be wong though...

Erik

Hya,

ff serieus .... is voor een 416Si die 15pk winst te boeken en een 17% extra koppel?

Zo ja ... is dat merkbaar onder normale omstandigeheden en hoe? ...
... en is daar wat van te merken als ik met de caravan erachter tegen een heuvel omhoog rij?

m.a.w. is het de 399,- waard?

cheers,
Dennis

Moet je bij Van Noort wezen Dennis, die heeft een 416 tourer laten chippen, hij is volgens mij alleen nog niet op de rollenbank geweest, maar ik ben er zelf al een hele tijd niet meer langs geweest, dus het zou kunnen dat hij dit ondertussen al wel gedaan heeft.

Iig, hij was erg tevreden over het resultaat en wil als het uiteindelijk ook goed uitpakt op de bank deze service aan zijn klanten gaan aanbieden. Dus ik zou afwachten of hij idd krijgt wat hem belooft is, zo niet dan werd alles weer ongedaan gemaakt aan zijn motor en kreeg hij zijn geld terug.

Gr. Tomas

Das dan nóg een reden dat ik ff bij VanNoord langs moet

beter iets anders onder je kap leggen denk ik

We hebben samengewerkt met fabrikanten en leveranciers van tuningsprodukten. In de praktijk bleken veel produkten niet of gedeeltelijk aan de eisen te voldoen.


denk dat ze hun eigen producten bedoelen die niet aan de eisen voldeden

en kijk dit:

XK-8 4.0 284 30 314 20% 399
XKR 4,0 363 30 393 20%


vreemd een geblazen auto net zoveel winst als een nasp motor???

Rover schreef:Das dan nóg een reden dat ik ff bij VanNoord langs moet

Luitjes,

Bij Rica Engineering kan je ook je blok laten chippen.

Ik ga dus dinsdag langs.
Was geen probleem, dus tja.
En dan mag ik ook ff testen, niet tevreden geld terug.
Alleen betaal je rollenbanktest geld a 80 euries, wanneer je afziet van de chip.

Maar das meestal niet het geval dus.

Ik heb Roel vandaag gebeld en dat ik dinsdag langs zou komen maakte niet uit. Hij zou wel een gaatje maken.

Kijk das nou service.
Plus hij zal ook wel wat korting kunnen regelen denk ik.
Daarbij komt hij heeft een rolenbank van MAHA staan en die zijn door mijn dealer als goed gekeurd beschouwd.
Mijn MG dealer zei zelfs dat het een van de beste banken zijn.
Kijk dus dat belooft wat...

GreetingZzz,

Sky

Skytiger schreef: Plus hij zal ook wel wat korting kunnen regelen denk ik.

ja, dat mag ik wel hopen ja...

Tijdje terug op de DMTuning site (die het nu niet doet om 1 of andere reden) kostte het chippen van een 45 idt €399,-.
Op de link hierboven geplaatst kost het chippen van een 45 idt €399,-

Bij rica, volgens hun site, kost het €580,- ex VAT
Oftewel mag ik afrekenen: €580 x 1.19 = €690,-

Dan mag een beeeeeeeeetje korting wel, of niet?
Vind het nogal een prijsverschil

kan mij iemand vertellen wat het verschil is tussen de tourer 1.6 en de 1.6si de 1.6 si krijgt er 17% trekkracht bij en de tourer 21%

De uitlaat wellicht en ook onder de motorkap ziet het er net ff wat anders uit, dus misschien dat de Toerer gemakkelijker van koude/genoeg lucht kan worden voorzien. De chip kan daar dan weer gebruik van maken.

Is het niet zo dat bij een ongeblazen motor de chip er alleen voor zorgt dat er wat meer benzine wordt ingespoten???
Dus inderdaad een kleine vermogenstoename maar ook een toename van het benzineverbruik??
Als ik prijzen van € 690 voorbij zie komen zou ik het persoonlijk nooit doen (met een ongeblazen motor).
Met een turbo motor wel, maar dan heb je ook een vermogenswinst van ongeveer 25%