MG-Rover Club Nederland

Hoi allemaal,
heb een rover 214i nu bijna 20 jaar oud (de auto), met lpg.
Het toerental blijft regelmatig hangen rond de 2000 à 2500 toeren.
De gaspedaal blijft niet hangen, de gasklep komt terug.
Hij doet dit zowel op benzine als lpg.
Soms moet ik hem dwingen terug te vallen in toeren door te vertragen met geschakelde bak. Soms komt hij traag terug naar het gewone toerental. Soms doet hij normaal. Heb de indruk dat het erger is als ie koud heeft.
Als ik de wagen stilleg en herstart is het meestal ook terug goed.
Eén keer kreeg hij het heel erg en kon ik het toerental niet meer omlaag krijgen. Bleek te weinig koelvloeistof in. Bijgevuld en probleem was terug hetzelfde als voorheen. Soms wel soms niet.
Herkent iemand dit? Dan kan ik een beetje gerichter gaan zoeken naar de oorzaak.
Bedankt
Jef

Zozo, heb je hier 4½ jaar over moeten typen?
Welkom, ik denk dat het de stappenmotor is.

peter.evers schreef:Zozo, heb je hier 4½ jaar over moeten typen?
Welkom, ik denk dat het de stappenmotor is.

Ja, badenkt, ik hb disqueleksie.
Tnx
Jef
K hou jullie op de hoogte.

dan heb je dat eerste stuk toch netjes geschreven

succes

Ik doelde meer op de aanmeldingsdatum zeg maar.

En volgens mij schrijf je "disqueleksie" als disquelekxsy

Inlaatspruitstukpakking lek/krom?

ik snapte jou Peter, ik bedoelde meer dat het eerste stuk knap foutloos is voor een dyslect

verder is het idd redelijk lang voor het 2e bericht

peter.evers schreef:Ik doelde meer op de aanmeldingsdatum zeg maar.

En volgens mij schrijf je "disqueleksie" als disquelekxsy

WouterRover25 schreef:ik snapte jou Peter, ik bedoelde meer dat het eerste stuk knap foutloos is voor een dyslect

Daar hb iek daan ok veirjoar en ene halve evor getjitpt

Ik denk dat de ECU de data van een of andere sensor niet goed kan lezen en daarom af en toe blijft hangen

Ofwel is het grote sarcasme

WouterRover25 schreef:ik snapte jou Peter, ik bedoelde meer dat het eerste stuk knap foutloos is voor een dyslect

Kwestie van er moeite voor willen doen. Neem dat maar van een dyslect aan.

Ontopic: Het zou goed een probleem met de MAP sensor kunnen zijn, die zit in je ECU en is verbonden met het inlaatspruitstuk met een vacuumslangetje, controleer of dat slangetje niet verstopt of vuil is.

Het wordt tijd voor een sub-forum.

118GTR schreef: Kwestie van er moeite voor willen doen. Neem dat maar van een dyslect aan.

Ontopic: Het zou goed een probleem met de MAP sensor kunnen zijn, die zit in je ECU en is verbonden met het inlaatspruitstuk met een vacuumslangetje, controleer of dat slangetje niet verstopt of vuil is.

Zou hij daarmee ook op ralenti kunnen schommelen, dat doet hij namelijk ook. Ik liet m zonet wat warmdraaien en dan merkte ik dat op. Niet snel, maar beetje omhoog en dan terug gewoon.
Alvast iedereen bedankt voor de tips, ben even aan het wachten op positieve temperaturen om een en ander na te kijken. Het map slangetje evenwel is intact. Enne ik probeer eerst graag even te beredeneren aan de hand van het gedrag van de motor wat de fout zou kunnen zijn. Alles beginnen vervangen op de wilde boef is niet mijn manier van werken als het ff kan. Daarom is de brainstorming hier erg nuttig. Tanx allemaal.
Nenkol Jfe

berekenaar vervangen, valt nog steeds vertraagd terug en blijft rond 1200 toeren even hangen.
Dus nog even verder zoeken.