MG-Rover Club Nederland

Dus ik trap vanochtend het gas in, en bij een toertje of 5500 springt in een keer, als zijnde digitaal, de temp meter tot helemaal bovenin, ver voorbij het rode vlak en witte markeerstreepje.
Als ik de koppakking eruit had geblazen, dan was de temperatuur geleidelijker gestegen lijkt mij, en ook als de waterpomp het zou hebben begeven.
Zijn er veel storingen met thermoschakelaars bij dit model?
Het betreft een 200Vi, kmstand bijn 111.000, kop is gereviseerd bij 100.000 en toen is dus ook de koppakking vervangen.
MVG Colin

Toch maar even de draadjes en stekker van de temp sensor, die de meter bedient, goed controleren.

Raar probleem...

Gaat de temperatuur omlaag als je beneden de 5500 toeren komt?

Nee hij blijft bovenin staan.
De koelvin draait ook niet.
Mag ik vragen waar die sensor zit? Op thermostaathuis, kop of radiateur?
Ben aan het werk dus kan niet zo makkelijk kijken.
Kan goed inderdaad een sluiting zijn in de bedrading ofzo.
Ik ga nu kijken of de meter nog steeds bovenin staat, dan weet ik zeker dat het aan de bedrading ligt...

geen van allen, hij(ze eigenlijk) zitten in een aluminium pijpje. Aan de voorkant van de motor, tegen de kop aangeschroefd. Dan direct een dikke slang naar de bovenkant van de radiateur.

Er zitten 2 sensoren in, alle twee voor de watertemp. De ene geeft een signaal naar het dashboard, de andere naar de ECU(die vervolgens de fan aan kan zetten). Die naar je dashboard gebruikt maar 1 draad, de andere 2.

Oke dan, Peter had ook al aangeboden om even langs te komen maar ben zelf ook automonteur, had alleen nog geen tijd gehad om te zoeken.
Ik ga morgenavond wel even hobbyen.
Hartelijk dank voor de medewerking!

Heb zojuist even gekeken hoef niets meer aan 118GTR's verhaal toe te voegen.

Ik heb net even gauw gekeken na mijn werk maar kreeg vooral vieze handen en het stekkertje er niet af haha, morgenavond heb ik wat meer tijd...hou jullie op de hoogte...

Hij is op miraculeuze wijze weer gaan werken na een stuk doorhalen :P
Engelse techniek, you`ve got to love it!

En nu toch weer niet.
Hij reageerde zelfs op het aantrekken van de handrem, dus ik verwacht ergens een heerlijke sluiting...

Massa probleem...

Begin eens met het grondig schoonmaken van de connector... misschien zit er vocht bij oid.

Controleer je massapunten eens...

Dat zal ik gaan doen bij de beurt denk ik, dan vervang ik meteen de koelvloeistof ofzo, heb geen zin om nou alles af te laten
Als ik het niet aflaat kan ik de connector eigenlijk niet zien, omdat hij dus onderop dat alu pijpje zit.
Ik heb nog een Honda die niet werkt, die heeft heel even mijn prioriteit, aangezien die verkocht moet gaan worden...