MG-Rover Club Nederland

loop dr nu al ongeveer een jaar mee te kloten.
mn voor remmen begonnen op een gegeven moment aan te lopen.
hele vervelende piep, niet echt heel hard.
nu dacht ik dat het aan de klauwen lag.
toen heb ik de klauwen van rik eronder gezet maar ze bleven aanlopen.
ik dacht dat het dan de blokken waren die langs het niet afgesleten randje van mn schijven aanliepen.
inmiddels mijn eigen remklauwen laten reviseren ( nieuwe rubbers er in )
die vervolgens gemonteerd samen met nieuwe blokken en klauwen.

nu piepen ze nog steeds
word er met gemak knettergek van
iemand enig idee wat het nu nog zou kunnen zijn ?
zat zelf te denken aan de hoofdremcilinder ? is ook het enige wat nog niet vervangen is

*edit*
hoofdremcilinder is besteld ( met dank aan peter )

Je hebt veel gedaan, maar nooit naar je schijf gekeken?
Misschien zit 't daar niet helemaal lekker?

schijf is goed.
vandaag nieuwe er onder gezet maar de problemen blijven zich voordoen.

ik neem aan dat je de blokken wel monteerd met een beetje vet aan de achterkant en dat die anti-vibreer plaatjes ook gebruikt worden?

die anti trillingsplaatjes zijn we gisteren dus vergeten.
maar die zaten er wel tussen, ook toen ik de klauwen van rik er op had zitten.
toen piepte hij ook. Heb wel vet gebruikt.
wat met trouwens opviel was die er bij de nieuwe blokken niet van die plaatjes bij zaten ( heb de ouwe nog wel liggen )
Wat me ook opviel bij het ontluchten dat de rem piepte bij het intrappen van het rempedaal .

Je remolie helemaal verversen kun je nog doen en je hoofd remcilinder inderdaad. Als je remolie maar ranzig genoeg is, kan dat nog welles voor problemen zorgen...

Wel een hardnekkig probleem als ik het zo lees.
Die plaatjes die bij die blokken komen zijn vaak tegen piepen tijdens remmen, een functie als vet op de blokken. Jou probleem is ook zonder dat je de rem aanraakt en er blijft dus ergens iets hangen. Je zuiger gaat niet helemaal terug en daar zou je het moeten zoeken.

Als je remt, dan remt 'ie wel goed? En dan is het piepje waarschijnlijk weg?

Ik heb me laten wijsmaken dat je tegenwoordig geen kopervet aan de achterkant van de blokken mag/hoeft te smeren. Een kerel van een automaterialenzaak in de buurt heeft een rem/slipcursus gedaan en daar hadden ze hem dat verteld... kweet het ook niet, kan iemand dit bevestigen?

theoretisch verhaal over geleiding/ potentiaalverschil/ metaaldeeltjes...

bij gebruik met mate en op de goede plekken zal het allemaal wel reuze meevallen. Nog nooit geen problemen mee gehad i.i.g.

Ik doe het ook nooit, macht der (race)gewoonte. Maar op een straatauto zou ik me er minder druk om maken. Feit is gewoon dat het piepende remmen wel tegen gaat en als je niet teveel gebruikt is dat prima.

Teflonvet is wat ik meer gebruik.

de rem olie vervang ik altijd gelijk met de blokken ( is dus al vervangen )
De auto remt prima
Het gepiep is over als ik de rem intrap.

Even over dat kopervet.
Dat mag niet meer gebruikt worden omdat die rommel op de abs sensoren gaan zitten en dat dan weer foutmeldingen geeft. ( dat verhaal heb ik op cursus gekregen )
Ik gebruik zelf altijd keramisch vet

JD schreef: Even over dat kopervet.
Dat mag niet meer gebruikt worden omdat die rommel op de abs sensoren gaan zitten en dat dan weer foutmeldingen geeft. ( dat verhaal heb ik op cursus gekregen )

Ja en op het stuur en op de stoel etc etc. Weet je hoeveel vet er in een homokneet zit? en dat zit 2 cm van de sensor af Mooie verhalen.
Het is niet persoonlijk JD maar het was zeker een fultime leraar en niet een die sleutelde en af en toe les gaf?

Maar dat piepen, je schijf is dus krom of zit niet goed aangedrukt tegen zijn flens. Ik zou de schijf eens demonteren en dan die flens waar hij tegenaan ligt goed reinigen en de schijf ook goed reinigen en dan nog eens proberen.
Maar haal eerst eens je wiel er af en draai je schijf rond en kijk dan of er een slinger in je schijf zit.

denk niet dat de schijf krom is gezien hij nieuw is.
en ze er allebei scheef opzitten lijk me ook niet erg logisch ( heb de flens goed schoongemaakt met de staalborstel )
Maar ik wacht even af tot de hoofdremcilinder binnen is en ga er dan weer mee verder.

En die cursus ging over caravans en toen zei die leraar dat. ( moeten bij caravans ook keramisch vet gebruiken en geen kopervet meer )

Heeft een caravan ABS sensoren dan? Ik houd niet van kamperen en heb nog nooit een caravan van dichtbij bekeken dus...

@JD cilinder gaat morgen de deur uit... had gisteren niet meer op tijd je adres

is je dat nog nooit opgevallen dan ?
Nee, een caravan heeft geen abs maar mechanische trommelremmen.
Als je de remblokken vervangt moet daar ook vet aan. Nu werd daar vroeger kopervet voor gebruikt maar dat mag niet meer. Daarna vertelde hij dat dat helemaal afgeschaft word bij remmen. En toen vertelde hij dat van die abs sensoren.

Maar ik zie hem wel verschijnen

Even een hele voor de hand liggende opmerking van mijn kant: ankerplaat is recht?

Das een goeie, Riksel. Kon niet op de naam komen maar inderdaad kan het de ankerplaat zijn. Had dat hier een paar weken geleden ook, bij een Mazda 626 weliswaar.

Kopervet gebruik ik wel bij de montage van remblokken, klein beetje smeren op de kopse kant en aan de staalzijde en monteren maar. Wel er voor zorgen dat het niet op het gedeelte komt waar de remblokken tegen de schijven aankomen. Nog nooit problemen mee gehad, ook niet bij auto's met ABS sensoren.