MG-Rover Club Nederland

Hallo,

Ik heb een Rover 416SI luxe gekocht uit 1999. Maar ik heb wat vragen over de auto

Ik vraag me af wat voor motor er in mijn auto zit? Het is een 2 liter automaat en het blok is iets naar rechts gebouwd. Ik denk dat het een Honda blok is, maar wat voor Honda blok?

Verder heeft de vorige eigenaar wat parkeerschade gemaakt en nu zit er op de zijkant van de achterbumper een lange witte kras. Dit wil ik opnieuw bij spuiten maar nu vraag ik me af wat mijn kleurcode is? Ik heb een code gevonden bij het reserve wiel, maar die code is niet hetzelfde als de kleurcodes die ik op internet zie van Rover. De code is die ik gevonden heb in de auto: 4B160S 166014A Kan ik deze code ergens vertalen naar een geldige kleurcode? De auto zelf is donkerblauw.

Stefan

Wat ik me afvraag:

Hoe kan jij een 2.0 liter motor hebben terwijl het type een 416 is...16 aangevende een 1.6 liter motor?

De kleurcode kan je vinden als je de bestuurderskant open doet dan zit er een plaatje tegen de B-stijl dat moet een 3 letterige code zijn de kleur lijst kan je elders op het forum vinden meende onder tech info

Het staat op me kentekenbewijs dat het een 416SI is maar heb hem gekocht als een 2.0 liter dat zei de autobedrijf. Want me broer heeft zelfde Rover 416 uit 1998 met handbak en die heeft wel een Rover motor dat staat op de zwarte beschermkap.
Dit is mijn motor:



Ik zal eens kijken voor de kleurcode, bedankt

Ik heb gekeken maar ik kan rond de bestuurderskant en passagierskant niets vinden, ook niet op het dashboard oid. Ik vind alleen de VIN en de code die ik eerder vond in me kofferbak.

Ik schroef het tank klepje er wel af en laat de kleur daarop wel analyseren.

Is een Honda blok, maar wel ERG vreemd dat hij als 1.6 op kenteken staat. Is het geen 1.6 Honda?

haha nee het is echt een Rover, maar ik vraag me af wat voor Honda motor is het dan? Want op Honda forums hebben ze het over VTEC enz... misschien zit er een Honda motor in omdat het een automaat is?

Volgens Wikipedia engeland klopt het wel:

"The second generation 400 Series, codenamed Theta or HH-R, was launched in the summer of 1995 as a hatchback and later a saloon. This time it was based on the Honda Domani, which had been released in Japan in 1992, and was sold as part of the European Honda Civic range in five-door hatchback form. It was no longer as closely related to the 200 Series, which was revised independently by Rover but still shared many components with the 400. Power came from 1.4 and 1.6 litre K-Series, ""1.6 litre Honda D series SOHC (Automatic gearbox only)"" and 2.0 L Rover T Series petrol engines, as well as a 2.0 litre L-Series turbodiesel from the more luxurious 600 Series."

1.6 Honda motor, dus geen 2.0

Nee hoe dat autobedrijf daarbij komt

stefan1986 schreef:Nee hoe dat autobedrijf daarbij komt

Als ik die auto zou hebben gekocht zou ik toch op zijn minst gevraagd hebben waarom er een 2.0 in zou liggen...?

heel apart. dat het een honda blok is, en geen rover. kan je alleen al zien aan het fijt dat de bak aan de bijrijders zijde zit.

Als ik jou was zou ik toch even terug gaan naar die garage, en om opheldering vragen. want echt professioneel staat het niet. een 1.6 al 2.0 verkopen

Het is een Honda D16B2 motor, erg zeldzaam in een rover 400 mk2.
Mijn ouders hebben er ook 1, de Honda motor zit erin vanwege de automaat.
Het is GEEN Vtec, hij heeft zelfs maar 1 nokas(een Vtec heeft er 3 of zelfs 4) maar wel 16 kleppen.

Onderhuids zijn er behoorlijke aanpassingen gemaakt t.o.v. een "rover" 416si. O.a. vering/demping en de uitlaat(helemaal tot aan de bumper) is anders / honda spec.

Bedankt voor de info. Ja terug gaan kan ik ook niet zo veel mee want het is een Fiat dealer en ze hadden deze als inruiler te koop staan. Ben eigenlijk wel blij dat het een 1.6 is want dat scheelt me in verzekering en verbruik.

Ik vind hem alleen wel erg dorstig en dan rij ik er echt niet hard mee en heb nog nooit het gas helemaal ingetrapt. Ondanks de 1 nokas vind ik hem wel erg pittig, zeker met optrekken.

Nou las ik dat er niet boven de 3000 toeren gereden moet worden want dan schijnt hij te zuipen dus daar ga ik op letten.

Ik denk dat elke benzine auto mer gaat gebruiken zodra je meer toeren maakt.
Volgens mij zit de mijne bij 120 in de 5 al boven de 3000 rpm, dat is een 1800 16V, maar tgemiddelde zit rond de 1:12

Fiat dealer of niet, het staat in het kenteken van de auto. Daarnaast mag je, naar mijn mening, ervan uit gaan dat een garagebedrijf zich verdiept in een auto. Of het nou zijn huismerk is of niet.
Ziet er wel netjes uit overigens!

Een automaat zal altijd wat meer verbruiken dan een handbak, het rendement van een automatische bak is nou een keer wat lager.

ziet er goed uit