MG-Rover Club Nederland

Vroeg me af of het nuttig is om mn 48mm gasklep te vervangen voor een 52mm
Zou je er echt vermogen mee gaan winnen?
en hoeveel pk / nm zou het schelen?
De kunstof gasklep die er nu opzit geeft verder geen problemen, als ik hem zou vervangen zou ik het doen voor het vermogen.
En is er een kans op applicaties ?

Er is kans dat ie te arm gaat lopen, je Ecu kan standaard zoveel % zichzelf bijstellen.

Ik heb nu net mn 52mm gasklep binnen gekregen dus ik ga hem zo monteren.

Denk dat het wijs is dan ook een benzinedruk regelaar te monteren.

Without any other modifications you'll gain nothing on a 1.4 by installing the 52mm throttle body.

Cheers

Nou, ik heb em vandaag gemonteerd en de ZR loopt er veel mooier op.
Pulspunt nummero uno!
Toen de acceleratie, is er beter op geworden. Veel geleidelijker en onderin ook meer vermogen waarneembaar.

Al met al, de ZR is er soepeler op geworden en kwa acceleratie ook wat beter.
Gasrespons is ook idd behoorlijk heftiger geworden.

frank de jonge schreef:Nou, ik heb em vandaag gemonteerd en de ZR loopt er veel mooier op.
Pulspunt nummero uno!
Toen de acceleratie, is er beter op geworden. Veel geleidelijker en onderin ook meer vermogen waarneembaar.

Al met al, de ZR is er soepeler op geworden en kwa acceleratie ook wat beter.
Gasrespons is ook idd behoorlijk heftiger geworden.

Figures before and after!?

I don't have any figures mate.
Haven't dynoed the car.

But we did some timing in 5th gear, 80 til 120km/h

It was more then 2 seconds faster then before.
Thats a nice improvement right

Next mod will be a Fuel Pressure Valve.

Now ontopic on JD's car.

Ik zeg, goeie mod!

mgpete heeft er dus ook 1 opgezet en heeft hem wel op de testbank gehad.
Deze had 9,5 pk meer zonder verdere aanpassingen.
dus ik ben nu aan het twijfelen

Let wel dat 9,5PK behoorlijke winst is voor een 1.4 motor

IK ben blij dat ik het gedaan heb.

hij ging van 116 naar 125 pk meen ik
( das trouwens geen 1.4 )

Nja zal het voor een 1.4 dan zeker minder zijn maar nog steeds de moeite waard :P

Blokje is vele malen soepeler geworden

JD schreef:Deze had 9,5 pk meer zonder verdere aanpassingen.

Als ik me niet vergis heeft hij een ZS VVC. Hoe bedoel je geen verdere aanpassingen??
Op een 1.4 heeft 't nauwelijks nut. Misschien onderin iets vlotter, maar extra vermogen zal 't niet gaan opleveren.

Waarom zou je trouwens een 80-120 sprint in z'n 5 doen? Dat doe je in z'n 3 (of beter nog: 2 en 3).

In alle tests die gedaan zijn met de ZR hebben ze de 80/120 gedaan in zn 5. Was geloof ik 25 sec.
Wij hebben em standaard getest en kwam ook op dat getal uit.
Nu met die andere gasklep is ie met 2 man aan boord 2 sec sneller geworden op dezelfde meting.
Dat is toch een behoorlijke verbetering voor een 1.4!

En vanaf de 4500rpm sjouwt ie echt mooier door naar de 7000rpm.
Zo'n groetere klep heb dus wel degelijk nut

De aluminium gasklep heeft wel nut: Deze gaat niet vast zitten zoals dat bij mijn kunststof gasklep wel het geval was

Qua vermogen: Niet noemenswaardig... Ik dacht vroeger ook dat als ik mooiere sportschoenen aan deed dat ik dan ook harder kon lopen...

JeroenH schreef:Ik dacht vroeger ook dat als ik mooiere sportschoenen aan deed dat ik dan ook harder kon lopen...

frank de jonge schreef:In alle tests die gedaan zijn met de ZR hebben ze de 80/120 gedaan in zn 5. Was geloof ik 25 sec.

Dat bedoel ik. De Vi deed er 5,3 seconden over in 3e versnelling :P.

en dan gaat het over deze Vi