MG-Rover Club Nederland

Vandaag testritje gemaakt in Duitsland...

Let me show you some pictures...




The last meters with the original engine...




I first had some stainless steel piping made. Because the original was more rust than anything else




Byebye NASP







So... and the Turbo is a fact


Nice pipe but the rad is


Look at this...


300 €uros later... this radiator is 50% thicker than the original. So that means also better cooling. And now i have also an thermo switch in the rad.


Look the difference


I have an rad like the left one, the right one is the original. The size of my rad is the same, the left one is just an example of the thickness.



I placed the condensor of the airco in the frame of the vins...
I need smaller vins so I can place them further forward.
Otherwise there is no enough room for the intercooler...
That's it for the moment.

looks very good

zo dan wat een klus
ziet er wel cool uit

Thanks, ik had het op RT geplaatst en geen zin om het nogmaals te vertalen naar het Nederlands . Bloed zweet en een hoop gevloek. Een hoop tegenvallers maar hij trekt gewoon hard door tot de 240 :P


Wat ik nog moet doen...
* Slimline fans plaatsen zodat ik de aircoradiateur en de ventilatoren verder naar voren kan zetten zodat de intercooler er niet meer langs schraapt.

* De aircopomp in de juiste lijn zien te krijgen met de krukaspoelie zodat de riem er niet afloopt.

* De olielekkage (waar het vandaan komt mag Joost weten) oplossen.

Keep on smiling, right.

netjes hoor

Weet iemand of de krukas van de turbo langer is dan die van de gewone 2 liter?

Kan het me niet voorstellen, blokken zijn gelijk.

Ik snap niet waarom de airco pomp uit de lijn ligt. Het lijkt wel of de krukaspoelie 1,5cm naar binnen moet...
Pomp kan er maar op 1 manier op namelijk.

Misschien is de poelie anders? Vraag het ff op RCOC.

Ik heb de poelie overgezet. Even dik.


PS... hoe laat denk je morgen hier te zijn?

peter.evers schreef:Weet iemand of de krukas van de turbo langer is dan die van de gewone 2 liter?

De krukas tappen bedoel je? Nee die kunnen niet langer zijn, want dan was de inhoud van het blok groter geworden dan 2 liter.

Weet ik dat ook weer, thnx

Hej Peter goed bezig man! Kan niet wachten om het scheurijzer in het echt te aanschouwen.

Hey Jim!

Scheurijzer is nog niet helemaal zoals het moet zijn :P
Maar ben druk bezig om het zo te maken dat het wel goed is...
Een paar andere onderdelen en mijn ruimtegebrek oplossen.

Weet iemand trouwens de afmetingen en of montageplaats van de aircocondensor van een 220 turbo.
En kan iemand mij daar foto's en of schema's van sturen?

gaaf hoor