MG-Rover Club Nederland

Kent iemand dit?
http://cgi.ebay.nl/NEW-ROVER-MG-25-75-4 ... 240%3A1318

Ben benieuwd

werd hierzo al een keer over gesproken :

http://www.mg-r.nl/club/viewtopic.php?t=11858

kwam men op een turbonator uit

ff zoeken op ebay :
hiero klikken

maar ja de grote vraag is zou het wel werken.....

werken zal het wel, maar denk dat het pas echt rendabel wordt als je motor al extreem getuned is, dus op het moment dat ieder zuchtje wind al pk winst oplevert. denk dat het bij een standaart motor ongeveer neer zal komen als een hele goeie luchtfilter dus reken op een pk of 4 tot 5.

of het zich dan loont

volgens hun geeft het 10 tot 30 pk winst op een standart moter
maar die reken tabellen zijn ook een beetje vreemt

ik heb wel eens gezien dat ze een blatblazer op de intake van een honda civic zette(standaart 1.5) deze kreeg vervolgens wel een dot meer vermoge.
maar een blad blazer verplaatst dan ook veel meer lucht.

maar als het echt zou werken, zoude dan niet hoop mense zoon ding hebben?
ik heb er namelijk nog nooit iemand me gezien.
Ga gewoon eens naar een tuning shop en laat je er eens over informeren.

Misschien kan ik die tank in m'n kofferbak wel op mn intake aansluiten, misschien haalt dat ook wel wat uit :P

Johnny_D schreef:volgens hun geeft het 10 tot 30 pk winst op een standart moter
maar die reken tabellen zijn ook een beetje vreemt

ik heb wel eens gezien dat ze een blatblazer op de intake van een honda civic zette(standaart 1.5) deze kreeg vervolgens wel een dot meer vermoge.
maar een blad blazer verplaatst dan ook veel meer lucht.

maar als het echt zou werken, zoude dan niet hoop mense zoon ding hebben?
ik heb er namelijk nog nooit iemand me gezien.
Ga gewoon eens naar een tuning shop en laat je er eens over informeren.

Dat is dit filmpje http://videos.streetfire.net/video/Leaf ... o_7514.htm


Dat zo'n bladblazer meer vermogen geeft is nog tot daar aantoe.
Ma of zo'n omgebouwd computervinnetje helpt, ik geloof het niet

ja klopt, dat is het filmpje.
het blok heeft alleen iets meer inhoud de 1.5 dat ik me con herindere

Edit: @ Rvelleko: met die tank zou je het inderdaat kunne proberen. het is same geperste lucht. alleen zou ik wel zorgen dat je dat vanaf binne kan bediene, en dat je kan regelen hoeveel bar er uit komt(zodat je geen over kill krijcht).

Is idd een civic si, dus dan is het een 2.0 bij dat model jaar

maar in dat filmpje zie je het al goed, op standaart 138 pk krijg je er 10 pk bij. dus begin je bij een motor met 103pk bijv 214si zul je uitkomen bij een pk of 110.
wat zou een klein model van de bladblazer dan uitmaken ga je die 4 tot 5 pk wat ik eerder zei niet eens halen volgens mij

en waar haal je de stroom vandaan.....
gaat je dynamo weer zwaarder lopen
schiet er dus geen reet mee op
grtz

kans loos ding! met een bladblazer heb je toch wel wat meer wind dan met zo'n ding van de ebay!

Ik vind die filmpjes van die bladblazer, of het werkt of niet, erg lachen

Stelletje gekken...

Dat ebay ding lijkt me vrij nutteloos.

De compressor van o.a. Mercedes is toch ook een "elektrische" turbo? Maar dan wel groter, en een stuk efficienter denk ik...

Nee de compressor op mercedesen is aangedreven door de krukas met een poelie.

Op een auto als een SLR slurpt de Compressor zo'n 125pk weg(maar geeft er 300+ terug)

125pk = 90Kw = 90000 Watt = 7500 Ampere(bij 12v) zou dat electrisch kunnen? met jou 85 Ampere dynamotje?

zou dan een computerfannetje van 2 watt ook genoeg zijn.....


Enige electrische superchager die werkt zijn die knight dingen, en die zetten 3 startmotoren op een Eaton supercharger, komt met tig accu's werkt 30 seconden, en is alleen geschikt voor motoren onder de 2.0, daarboven is de supercharger gewoon niet groot genoeg(lees dan moeten ze er nog meer startmotoren aan hangen en zijn de accu's nog sneller leeg)

Weer wat geleerd. Conclusie, dat e-bay verhaal gaat niet werken