Pagina 1 van 1
Ombouwen van 1.1 naar 1.4gti mpi
Geplaatst: di sep 11, 2007 12:51 pm
door Boekie
Een vriend van me heeft een Rover111 (van '97 als ik me niet vergis) Hij zou graag wat meer snelheid in dat wagentje van hem willen zien.
Kan je een 1.4gti blok gemakkelijk in een 111 plaatsen? Of moet er heel veel worden aangepast..
Hoe zit het bijvoorbeeld met:
- de bekabeling?
- dynamo
- brandstofpomp
- ecu
en ga maar door...
Heeft iemand hier ervaring mee?
Mvg
Geplaatst: di sep 11, 2007 6:09 pm
door Dutch
is het een 97er mpi 8v 1.1? Zo ja dan is het een kwestie van ecu, motorkabelboom uuitlaatspr. inlaatspr. en motor over zetten. Als het een spi is dan moet je ook nog de pomp vervangen dor een mpi pomp
Geplaatst: wo sep 12, 2007 8:37 am
door Boekie
Het is een mpi.
Maar (voor de zekerheid) zijn de motorsteunen wel het zelfde?
En de aansluiting van blok op versnellingsbak? Het blok 1.1 blok ziet er namelijk wel iets anders uit.
Alvast bedankt
Geplaatst: wo sep 12, 2007 10:40 am
door Dutch
Aansluiting op de bak is hetzelfde, blok ziet er anders uit doordat er geen twin cam kop op- zit. Motorsteun van de gti kun je er gewoon voor gebruiken
Geplaatst: wo sep 12, 2007 12:39 pm
door Boekie
Ok ga het aan em doorgeven. Welicht een leuk projectje. Die wagen van hem ziet er namelijk erg strak uit. Het enige minpuntje is de motor. (en hij mist natuurlijk de stabilisatiestangen)
Bedankt
Geplaatst: wo sep 12, 2007 1:39 pm
door 118GTR
Zoals gezegt past het blok gewoon op de originele steunen, de onderblokken zijn dan ook min of meer identiek, dus past ook je dynamo.
Waar ik een beetje mee zit is de startonderbreker van een auto, een gti ecu heeft daar geen ondersteuning voor en dus zal de auto altijd starten als de sleutel wordt omgedraait. Opzich geen probleem maar het zou kunnen dat omdat er een alarm zit de draadboom verbinding tussen de auto en de motordraadboom niet past.
Een kwestie van kijken
Geplaatst: wo sep 12, 2007 6:00 pm
door Boekie
Hij heeft er inderdaad wel een alarm op.
Hier moet idd nog even na gekeken worden.
Geplaatst: do sep 13, 2007 1:11 pm
door Dutch
Als je de kabelboom van een 218 pakt of van een MGf is dat iig niet het geval, pak dan gelijk het blok en de 1.8 ecu
Geplaatst: do sep 13, 2007 1:20 pm
door 118GTR
Nou de kans is aanwezig dat een ECU+draadboom van een willekeurige 200 of 400 van na 95 inderdaad makkelijker is. 218 zou kunnen, maar een 214 of 216 is natuurlijk een stuk goedkoper.
Geplaatst: do sep 13, 2007 1:24 pm
door Dutch
Dat weet ik maar dat is vooral omdat Jimmy dan een 1.8 heeft voor in zijn MPI
Geplaatst: do sep 13, 2007 4:13 pm
door Dino
Tomcat schreef:Ik zeg: verlengen die neus en er een 2.5 V6 in hangen
eindelijk een goed idee
Geplaatst: do sep 13, 2007 7:57 pm
door Boekie
Dutch schreef:Dat weet ik maar dat is vooral omdat Jimmy dan een 1.8 heeft voor in zijn MPI
Haha goed ID. Maar dat zijn (Vere) toekomst plannen. First things First
ik heb nog een hele verlang lijst die eerst afgewerkt moet worden.
Ik zeg: verlengen die neus en er een 2.5 V6 in hangen
Ook leuk maar iets te veel werk en te zwaar. 1.8 blokkie is snel genoeg
