MG-Rover Club Nederland

hallo

mijn originele remmen van men ZR105 zijnnu vesleten(de buitenste blokken zijn perfect, de binneste zijn op )

nu zou ik graag die de rode brembo remmen er onder steken...

Moet ik daarvoor ook een ander schijf steken? ofzijn enkel de blokken genoeg?

Heb al wat op het internet gezocht,maar vind geen prijzen van brembo, weet iemand wat dit allemaal gaat kosten en is het de moeite om het te doen?Wat zijn julloie ervaringen?

greetz
Schneider

De kosten zijn enorm en met een auto met 105 pk is het zonde, kijk eerder voor een ZR160 setje of maak je remklauwen even goed schoon dat bijde delen weer goed funktioneren, en plaats een sportset schijven en blokken.

dikke brembo remmen op een zr 105
daar zie ik ook het nut niet van in

Hij heeft het toch alleen over Brembo blokken. Wat is daar zo dik aan?

ja, ik het alleen over de blokken ,heb net gevonden wat zo'n blokken +schijven zo even 1500€ kost, dat is wel gek vind ik.

maar ga met gewoon brembo blokken beter remmen?of kan ik gewoon best de standaart blokken gebruiken oor men Zed?

Ja ik zat ff niet opteletten geloof ik SORRY

schneider schreef:ja, ik het alleen over de blokken ,heb net gevonden wat zo'n blokken +schijven zo even 1500€ kost, dat is wel gek vind ik.

Wat zoveel geld kost zijn de klauwen, blokken en schijven ben je voor een paar honderd klaar. Maar het zou nou net die klauwen die zo mooi rood zijn.

De blokken zie je helemaal niet, en de schijven kun je niet verven, die kleur is er binnen 100m afgesleten.

Als je echt beter wil gaan remmen, dan moet je naar andere schijven. Ik ben er nu achter dat dat echt het grootste verschil maakt. Zelfs met standaard blokken remde mijn auto echt veel beter, later heb ik ook racy blokken geplaatst, en ook die waren een duidelijke verbetering (meer bite metname)

Als je voor style gaat dan moet je gewoon je huidige klauwen een kleurtje geven.

Het is wel een kwaal volgens mij die 200/25/zr voorremmen.
Die 200 van mij remde ook slecht.
Maar deze 45 die ik nu heb remt zeer strak, en dan ook met de standaard schijven en blokken.
En de klauwen schijven en blokken zijn identiek aan de 200/25

Zal wel met voorwielophanging te maken hebben of zo (alleen snap ik niet hoe?).

Bam.

Of de remcilinder...

Edgecrusher schreef:Of de remcilinder...

Daar zal geen verschil in zitten en die zorgt niet voor kromme schijven, fading of geglazuurde blokken.

Bam.

Volgens mij zit het betere remmen van de 400/45 tov de 200/25 'm vooral in de rembekrachtiger.
Ik loop al heel lang met het idee om eens te experimenteren met de rembekrachtiger van een 400 op mijn auto..... moet het alleen ook echt eens een keer doen .

Sander had dan een BRM gekocht die hebben al een grotere cilinder.
Als je een andere remcilinder plaatst zul je ook je overbrenging/hefboom van het rem pendaal moeten aanpassen anders ben je je gevoel in je pendaal kwijt.