Pagina 1 van 3
sport nokkenassen op ZR105
Geplaatst: ma apr 02, 2007 8:57 am
door de_jakke
Iemand ervaring met andere nokkenassen op een zr105?
Of iemand ervaring ermee in het algemeen?
Ik zou namelijk een beetje meer power willen...
Geplaatst: ma apr 02, 2007 7:48 pm
door Dutch
Kun je beter er een 1.8(VVC) in lepelen incl remmen heb je in een keer meer pk's en meer koppel.
Geplaatst: ma apr 02, 2007 10:22 pm
door MoRaX
Dutch schreef:Kun je beter er een 1.8(VVC) in lepelen incl remmen heb je in een keer meer pk's en meer koppel.
Pfff dat beetje koppel van zo'n VVC????
Zelfs op de rollerbank meet hebben ze maar een prijs gemaakt voor de K-serie motoren (ongeblazen). En mochten wij niet mee doen!
Geplaatst: ma apr 02, 2007 10:26 pm
door 118GTR
103pk uit 1400cc is al best goed natuurlijk, de normale nokassen leveren al genoeg lucht voor de inhoud van het blok.
Nokassen hebben veel meer zin op bijvoorbeeld de 1800 met dezelfde kop, die om te beginnen nogal kortademig is. (daarom heeft een vvc ook meteen 25 tot 40pk meer dan een gewone, meer lucht vanwege grote kleppen en heftigere nokas-profielen)
Geplaatst: ma apr 02, 2007 10:48 pm
door Dutch
MoRaX schreef:Pfff dat beetje koppel van zo'n VVC????
Hap modus aan//
114gti:
76 kW (103 pk)
max. koppel 127 Nm
865 kg
ZR160:
118 kW (160 pk)
max. koppel 174 Nm
623i:
116 kW (158 pk)
max. koppel 206 Nm
(maar 32NM meer uit 0,5liter)
1283kg
(418kg zwaarder dus 4 van jou extra in mijn auto)
MoRaX schreef:Zelfs op de rollerbank meet hebben ze maar een prijs gemaakt voor de K-serie motoren (ongeblazen). En mochten wij niet mee doen!
Nee was een prijs voor NASPR
overs niet voor NASP
Honda 
Geplaatst: ma apr 02, 2007 10:55 pm
door MoRaX
Wel vet dat je er zo veel moeite voor doet! :P
Ok Ok, wat jij wil -----> 1800 VVC
Geplaatst: ma apr 02, 2007 11:00 pm
door Dutch
Nee dat bedoelde ik niet, de beste man vraagt info dan krijgt hij ook de juiste info en niet zoiets dat doet vermoeden dat een VVC weinig extra bied tov een ZR105
Maar idd 118VVC rukt best in het stuur
Geplaatst: ma apr 02, 2007 11:04 pm
door MoRaX
Dutch schreef:Kun je beter er een 1.8(VVC) in lepelen incl remmen heb je in een keer meer pk's en meer koppel.
Volgens mij geef je hier geen advies maar wil je alleen zelf even laten weten hoe goed jezelf bent met je 1800VVC in je 100-serie!!!
Jouke is de enige met normaal advies........
(hap: aan)
(hap: uit)
Geplaatst: ma apr 02, 2007 11:04 pm
door Dutch
En omdat Morax zo lief is toch de reactie waarop hij gehoopt had:
Nou zeg das niet lief ik wil allen maar helpen 
Nu ben ik erg verdrietig en gekwetst Morax snif i love U
Geplaatst: ma apr 02, 2007 11:18 pm
door MoRaX
Dutch schreef:
En omdat Morax zo lief is toch de reactie waarop hij gehoopt had:
Nou zeg das niet lief ik wil allen maar helpen Nu ben ik erg verdrietig en gekwetst Morax snif i love U
kisses back, my love!
Geplaatst: ma apr 02, 2007 11:34 pm
door Dutch
Geplaatst: di apr 03, 2007 8:19 am
door de_jakke
dus, als ik het goed begrijp, een overbodige kost?
Geplaatst: di apr 03, 2007 10:59 am
door Dutch
Sorry voor je topic vervuiling
Serieus:
Nokkenassen hebben niet zo heel veel zin en een ZR105 ben ik bang omdat je er vooral PK's in hogere toeren mee winnen gaat en de ZR toch niet de lichtste auto is.
Beter zou zijn een gewone 1.8 te plaatsen en dan heb je gelijk al 118 of 135pk met een gewone 1.8 of 143 of 157 met een VVC.
+ dat je wel in koppel een enorme stijging hebt.
Is een makkelijke ruil, en al naar gelang het blok dat je kiest is het puur los en vast bouiten en de kabelboom los en vast klikken.
Geplaatst: di apr 03, 2007 11:05 am
door de_jakke
en hoeveel kost zo een spulletje, denk enkel dat ze het gaan merken op de keuring...
Geplaatst: di apr 03, 2007 11:08 am
door challenge
MoRaX schreef:
kisses back, my love!
damn jullie moeten je echt eens na laten kijken
Geplaatst: di apr 03, 2007 11:10 am
door de_jakke
[quote="de_jakke"]en hoeveel kost zo een spulletje, denk enkel dat ze het gaan merken op de keuring...
[/quote]
Ahja, ik woon in belgie ;)
Heb je adresjes imv zo'n motorswaps...waar dan ook?
