MG-Rover Club Nederland

Hallo jongens,

Nou ik heb me net aangemeld op dit forum. Ik doe fanatiek aan racerij en mijn oog is nu gevallen op een Rover 114 gti 104 pk.

Er is voor de rest niet veel mis met de auto, op wat deuken na, alleen er is een motorsteun afgebroken.

Heeft er iemand ervaring met het vervangen van motorsteunen? Is dit een beetje goed te doen?

Ik hoor het wel

Groetjes Bernhard

Heel goed te doen, eitje eigenlijk. Alleen de pin van de steun aan de distributiekant is ff lastig, maar desondanks niet veel werk.

Hoiiii

Bedankt voor de snelle reactie,

Het is dus niet echt moeilijk, het ligt er alleen aan welke motorsteun het is.

Gaat het vervangen doormiddel van Bouten? of moet ik het lassen, zoals je leest ben ik een aardige leek

Ik ga de auto dinsdag avond bekijken en dan horen jullie wel welke kant het is...

Nog een vraagje, hoe kom ik aan een andere motorsteun, ik heb gehoord dat je die zelf kan maken.. maar kan ik ze ook kant en klaar ophalen bij de sloop? kosten enzo,

Ik hoor het wel... hoooooiiii

Kosten voor de rechtermotorsteun zijn er zogoed als niet.
Als het het losse deel aan het blok betreft, of het deel aan je subframe dan kun je zo op de sloop op bij 118GTR hierboven zo'n steun voor weinig kopen.

Mocht het je motorsteun aan de achterkant van het blok zijn dan zou 118GTR of de sloop die ook wel moeten hebben aangzien die na mijn weten voor elke 100 serie gelijk is.

Aleen als die gescheurt is dan kan het zijn dat je moet lassen als ie uitgescheurd is waar die aan je koets zit. Maar dit verwacht ik niet.


Wel ff foto's maken en posten he!!!

ik ga woensdag avond kijken en foto's maken.. jullie zien het vanzelf wel

heeey, nou het is de motorsteun bij de riem..

Ik heb even wat foto's gemaakt met me telefoon.. camera vergeten .. ook moet de vering even opgekomt worden.. kan iemand dit voor mij doen?











Let op het is wel een crossauto.. kunnen jullie wat wijzer worden uit de plaatjes?

motorsteun idd, waarschijnlijk moet daarvoor je motor eruit.
Zet onder je blok ff een krik of een stapel houtblokken.
Daarna die 2 17/19? bouten losmaken en dan pak je zowiezo het afgescheurde deel eraf.

Voor die andere steun heb je meen ik 4 a 5x sleuteltje 10 of 11 nodig om los te halen.

Mocht het willen met het blok erin dan kun je dat deel aan het blok eraf halen en vervangen voor een betere.(je hebt je distri kap er al af dus dat is niet meer nodig iig, kijk wel ff of de onderte bout waar je kap insteekt er nog zit aangezien de waterpomp daar ook mee vast zit)

gut a gut, blok eruit, das niet lief.. 118 gtr zei dat het niet nodig was.. temminste, hij zei dat het makkelijk is en dat ik alleen moet opletten naar een pin ofzo..

hmm lastig.. ben niet zo heel technisch, hahaha,

Dat zei ik later ook,

Dutch Vitesse schreef: Mocht het willen met het blok erin dan bla bla hoop gelul bla bla

Bedacht me ineens dat dit bij de vvc niet lukte doordat de distriebutie tandwielen in de weg zaten tussen om de steun tussen blok en subframe door te halen. Dus kan denk ik met de 1.4 wel.

hahhahah,

wat is het nou dan:

- blok eruit wel of niet?
- is het erg moeilijk ?

Geen idee dus of het blok eruit moet hiervoor durf ik niet zeker te zeggen.

Grote kans van niet. Mocht je niet bij de onderste bouten kunnen komen kun je altijd nog het blok iets opkrikken als je het op blokken zet. Misschiend at je dan bij de onderste bouten kunt.

als ik de auto op een heftruck zet, is dat dan makkelijker werken? ik hoef toch geen andere steunen los te halen? ik wil alleen deze vervangen.. de rest is allemaal nog goed

Nee gewoon met de wielen op de grond laten staan je gaat deze steun nl via de bovenkant verwijderen. Als de wielen opd e grond staan zet je een krik met een blok hout onder je carter en krik je dat iets op(zodat je je steun los kunt maken zonder dat je blok naar beneden donderd met alle gevolgen van dien.

Ik moet zeggen dat ik verwacht had dat het bovenste gedeelte gebroken was.

De motorsteun bestaat uit een gedeelte dat tegen het blok geschoeft zit en uit een gedeelte dat met 1 bout aan het subframe zit. Deze twee zitten dan weer met 2 bouten tegen elkaar.

Nu blijkt dat de eerste van die twee kapot is, moet ik zeggen dat het meer werk is. Ik had het mijn email ook over rubbers, deze zitten dan ook in het bovenste gedeelte(de tweede)

Ik zou proberen de motor te laten zakken dan wel te verhogen(denk dat het eerste meer kans maakt) om bij de bouten te kunnen komen.

ok, maar als ik de motor moet laten zakken, dan zou het betekenen dat ik de andere 2 motorsteunen ook los moet draaien? In ieder geval bedankt voor alle reacties, heb er super veel aan dus!

en 118gtr jij had die motorsteunen wel liggen toch?