MG-Rover Club Nederland

mja dat dacht ik toen ook
chek dubbel chek zeg maar

Doe die accu maar opladen en trek de auto los van de accu.
Wat dit voor zin heeft? Bij menig auto's kun je de computer resetten door de accu er een tijd af te halen of een procedure uit te voeren. Je accu er een nachtje af halen kan geen kwaad. Mijn auto had ook kuren maar na een nacht de accu los te hebben gegooid waren ze verdwenen. Kan toeval zijn maar het is het proberen waard.

Johnny_D schreef:mja dat dacht ik toen ook
chek dubbel chek zeg maar

Inderdaad, ik ben het zelf ook wel eens vergeten. Dan voel je je achteraf echt heel dom.

peter.evers schreef: Inderdaad, ik ben het zelf ook wel eens vergeten. Dan voel je je achteraf echt heel dom.

ya dont want to know

je hebt een aantal zekeringen in je motor ruimte zitten en je hebt een hoop zekeringen bij besuurderszeide in de voetenruimte zitten.

wat bedoel je met fuse box? gewoon dat zwarte kastje in de motor ruimte neem ik aan.

dan moet je even de kap onder het dash eraf draaien, staat ook meteen op welke zekering voor wat is.
heb je een kapotte zekering gevonden en vernieuwd en probleem komt terug dan heb je waarschijnlijk ergens een kabel breuk, dus dan moet je maar even hier neer zetten waar die kapotte zekering voor was.

en i.v.m. brandstofpomp, zoals ik al eerder zei even luisteren of je hem hoort zoemen als je contact aan zet en doet hij niks dan wordt het nog een leuke klus (aangezien je komplete tank er onder uit moet halen)

succes en laat je bevindingen maar even weten.

Ik heb zo juist mijn accu er weer aan gehangen en de zekeringen in de motorruimte (mijn fuse box idd) na gekeken. Deze zijn ook bij de tweede check allemaal heel. Als ik hem op contact zet hoor ik even een gezoem, neem aan dat dit de brandstofpomp is.

Zal de andere zekeringen nu ook even bekijken. Bedankt, ik zoek verder...

- Ik heb de zekeringen gecheck maar geen kapotte gezien.
- Bij het starten hoor ik (even) gezoem (van de brandstofpomp neem ik aan)
- Accu is weer vol
- Centrale vergrendeling werkt weer zoals het hoort
- Startmotor gaat rond, dus de motor ook
- Motor slaat niet aan

Verdeelkap + rotor
Bougies
Bougie-kabels

Dat is inderdaad de volgende stap, maar ik heb niet het juiste gereedsschap om bij de bougies te komen, dus ga zaterdag bij de dealer langs.

begin met de verdeelkap+rotor. a.u.b.

Wat kan ik daar aan zien als hij kapot is?

soms helemaal niet, gewoon vervangen en kijken of dat verschil maakt.

Meestal zie je wel slijtage en/of oxidatie op de contact-puntjes, maar soms ook gewoon niet.

Heb je toevallig een extra bougie? Dan kun je er 1 kabel aftrekken en die op de bougie plaatsen, die vervolgens tegen blank-metaal houden en kijken of hij vonkt. Als het een mooie vonk is (x4), dan weer je dat dat in ieder geval werkt.

Bougies kun je ook met dopsleutel 19 of 20 eruit draaien.

Dat zou me verbazen, volgens mij is het eerder richting de 15 bovendien moet je een hele diepe dop hebben.(cm of 5)

weet niet of je de heuts of andere automaterialen zaak in de buurt hebt?
maar daar kun je die sleutels zo kopen, even een bougie voor jou rover erbij laten zoeken en passen.

is gewoon een dop voor je ratel dus duur zal het niet zijn
kunt ook natuurlijk een kompleet setje kopen 13 t/m 20 volgens mij heb je zeker de goeie en wie weet waar het ooit goed voor is.

Vandaag op mijn werk (bijbaantje bij de Rover Dealer in Zutphen) heeft een van de monteurs even met het benodigde gereedschap :P mijn 214 weer aan het lopen gemaakt.

Nieuwe bougies erin, geen succes voor de zekerheid toch maar erin gehouden.

Nieuwe verdelerkap + rotor, GROOT succes

corrosie + heel klein scheurtje in de verdelerkap.

Alles is dus weer zo als het moet zijn! Iedereen bedankt voor tips en tricks!