MG-Rover Club Nederland

Normaal met die moer erop valt het al uit elkaar als je het niet regelmatig natrekt.

Hallo ja haha die moer heb ik er al af gehaald maar hij lijkt wel vast gesmolten je moet het zien die krijg je niet los zelfs met de pers niet maar aandrijf as heb ik alweer maar nu moet ik dat andere ding hebben maar ik weet niet hou dat heet waar alles aan vast zit

groet mathyn alvast bedankt

Als je op de sloop vraagt om een complete naaf krijg je vast wel het juiste. Word ook wel eens fusseehuis of wiellagerhuis genoemd.
Ik gebruik een luchtbeitel met een platte kop als ze vast zitten. Dit werkt vrijwel altijd. Je hebt er wel een sterke beitel voor nodig niet zo'n hobby hakkertje.. misschien zit er een garage bij je in de buurt die je daarbij kan helpen.

bam schreef:Normaal met die moer erop valt het al uit elkaar als je het niet regelmatig natrekt.

Mazzelaar.

Ik heb tig homokineten weg moeten gooien omdat het verwijderen uit het fusee gepaard ging met het gebruik van een voorhamer. (fusee samen met de complete aandrijfas in de werkbank gezet)
Een klein beetje roest op die "splines" en er moet meteen geweld aan te pas komen.
Eerst ben je nog voorzichtig, dan draai je de moer 2 slagen los en dan plaats je een oude dop, en ga je daarop slaan.
Als dat niet werkt(de moer geeft het op een gegeven moment op), zul je uiteindelijk op de homokineet zelf moeten gaan slaan. De draad is direct naar de bloksem en uiteindelijk sla je het staal in een kegel i.p.v. een cylinder.

het laatste verhaal is juist ik heb zelfs het hele spul eraf gehaald en ik was toen al toe aan een nieuwe aandrijf as toen was ik het zo zat en heb ik een grote moker met een massiefe staaf en geslaan tot het plat was de aandrijf as eraf geslepen maar nog niet los dus toen dacht ik hoppa gewoon ander spul erop dan ma geld kosten maar dan hebje het wel mooi voor elkaar
in ieder geval bedankt voor de reacties hier kan ik wel wat mee
en veder gaat het met de 220 coupe aardig goed ik moet de stabbelisator stang nog vast lassen en hij heeft iets schade maar dat komt allemaal weer dik in orde aparte maar leuke auto's die coupe's:D

groet mathyn

heb je er ook foto's van?

Hahaha, en anders WD40, heetstoken etc etc etc... Goede tools zijn machtiger dan autoonderdelen namelijk.

Yup, wd40, warm stoke en een paar flinke meppen met eeb moker/vuist. Dat zal hem wel lere

dit is hem groet mathyn:P (moet nog wel wat aan gebeuren maar dat is in onderhandeling :P)

ziet er leuk uit

ja weetje zo heb ik hem gekocht he maar heb de koppelings platen nu vervangen geen trage jongen is geen turbo maar toch wil hem nog laten chippen meer koppel uit laten halen weten jullie mischien hoeveel dat scheelt of is het de moeite niet waard? als het goed is staat die nog in de coupe date base 99-gx-xb mischien kent een van jullie hem wel? maar dat is wel een oud plaatje volgens mij

gr mathyn;)

plz antwoord:P

mathyn schreef:... wil hem nog laten chippen meer koppel uit laten halen weten jullie mischien hoeveel dat scheelt of is het de moeite niet waard?

Het MEMS-systeem op je Coupé is niet te chippen, de enige manier om het zaakje te optimaliseren is door met een standalone motormanagement te gaan werken, maargoed, da's de moeite niet waard.

oke bedankt die meneer uit goor zei toch iets anders maar nu weet ik het dankje voor de reactie

@mathyn: let aub wat beter op je leestekens, dat maakt je berichten wat beter leesbaar

Oke ik zou er op letten. groet Mathyn