MG-Rover Club Nederland

Geen idee, ligt aan je wensen.

repost

Kon hem niet meer vinden En zat voornamelijk met de vraag of een 160 pk vvc uit een MG ZR in een Rover 214 past. Aangezien er in de Rover alleen de 145 pk versie ligt...

Soms komen die snelheids kriebels ineens weer omhoog. Ik heb hier thuis alleen geen enkele plek om zelf iets om te bouwen...en de kennis niet... Maar die zou ik nou juist graag wel krijgen

en ja de 160pk versie past dus ook (is nog steeds het zelfde blok)
weet de verschillen met de 145pk versie niet zo, maar in iedergeval de injectoren
zou zelf ook veel eerder een vvc erin leggen dan een t-serie, want is een stuk makkelijker, en moet de eerste t-serie Zonder problemen nog tegen komen, + het lagere gewicht van de k, past in mijn ogen beter bij de auto

ik had het niet over jou, maar over peter

het vvc blok uit de zr en de vi zijn in princiepe het zelfde. die uit de zr is alleen wat verder opgekrikt in pk's(wat bij het blok uit de vi ook makkelijk te doen is)
het makkelijkste voor je zelf is een 160 blok nemen. en een blok uit een vi het goetkoopste.

ja dat weet ik, maar dacht post mijn mening ook even