Dacht dat k-serie 1.4 blokje met 16 kleppen het blok is wat de meeste hebben in hun rover 214 (behalve die paar met een 8v), wat ook in de 25 als 1.4 geleverd wordt en wat in de zr in de 105 versie geleverd wordt.
Waarom is er dan toch een onderscheid tussen tuningparts voor de motor die voor een 214 werken maar niet voor een zr 105 of andersom?
Neem bijvoorbeeld chip voor 105 zr, die moet toch ook gewoon op een 214si of een 25 met 1.4 16v werken? Of heeft de 105 zr andere nokkenas (lijkt me niet aangezien gelijk pk) andere bak of wat??
De ZR gebruikt een andere ECU, Mems3 ipv Mems2 bij de 214. De mapping van Mems3 kan aangepast worden, die van Mems2 niet. Vandaar dus het verschillen tussen chippen bij de ZR105 en de 214 (maakt ook eigenlijk niet uit, het is toch weggegooid geld ).
Wil je weten hoe je een afbeelding in je post plaatst?? Lees dan hier!!
De ECU is het computer management (MG-Rover noemt dit bij de K-serie motoren Mems. 2 en 3 zijn de versienummers), het kastje dat zo'n beetje alles aanstuurt. Of dat het gevolgen heeft voor het vermogen, daar zijn de meningen over verdeeld: sommige mensen beweren dat Mems3 meer vermogen oplevert, andere zeggen juist dat door striktere milieu-eisen het vermogen wat is geknepen. Persoonlijk denk ik dat het nauwelijks verschil maakt (dit blijkt ook wel uit de vermogens van de 214 en de ZR105, die zijn identiek).
Wil je weten hoe je een afbeelding in je post plaatst?? Lees dan hier!!
Jups, 105 pk is 105 pk. Maar dat is ook niet interessant. Ben meer geinteresseerd in het koppel en verloop hiervan, want dat geeft acceleratie en dus leukere performance. Stomme pk's zijn voor topsnelheid die toch niet boeit...