Waar heb je je kleppen laten stellen dan? Wat voor motor ligt er in jouw auto?zs-freak schreef:ik heb al 2 jaar een tik in mijn motor....de kleppen zijn al 3 keer gesteld maar hij blijft tikken, vooral wanneer ik ff goed doortrap op de snelweg of N-wegen! En ik heb nooit het verschil gevoeld tussen 95 of 98 alleen in mijn portomonee
euro 95 of 98??
- tomcat.t16
- MG-R Core
- Berichten: 2443
- Lid geworden op: di okt 14, 2008 9:25 pm
- Woonplaats: Omgeving Helmond
˙˙˙ɹǝʌoɹ uɐʌ uǝʌoqǝʇsɹǝpuoRover 216 coupe 1993
MG ZT135 2003
VW POLO 1.9D 1997
- 118GTR
- MG-R Core
- Berichten: 4198
- Lid geworden op: di nov 26, 2002 4:58 pm
- Woonplaats: Nijmegen - Hierden
- Contacteer:
Waarom lees je nou niet gewoon wat er staat @#%$@#!$@nl_joker_nl schreef: Er zit zeker wel octaan in benzine, vroeger deed ik racen met de minibike. toen deed ik alleen benzine halen bij de texaco omdat daar het hoogste octaan gehalte in zat.
het gehalte octaan heeft te maken met de verbranding enzo, verder weet ik er niet veel van af alleen wel dat er octaan in alle brandstoffen zit
Als je wil weten waarom 98 "beter" is dan 95 RON, lees dan mijn post, of als je me niet gelooft is er altijd nog Google of een bibliotheek.
Rover 118 GTi VVC MK3.2
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
Ik kan het mis hebben maar bij mijn weten stellen de kleppen zichzelf omdat het hydraulische kleppen zijn meende ik. Lijkt me niet dat ze met een voelermaatje je klepspeling lopen te controleren zoals wij doen bij de manhoge speeltjeszs-freak schreef:ik heb al 2 jaar een tik in mijn motor....de kleppen zijn al 3 keer gesteld maar hij blijft tikken, vooral wanneer ik ff goed doortrap op de snelweg of N-wegen! En ik heb nooit het verschil gevoeld tussen 95 of 98 alleen in mijn portomonee
Op zich heeft 118GTR gelijk afgezien van het feit dat het wel degelijk een "octaangetal" wordt genoemd. Daarom heeft 'ie ook gelijk dat het octaangetal verward wordt met het octaangehalte en derhalve verward hij het weer met het octaalgetal.118GTR schreef:Waarom lees je nou niet gewoon wat er staat @#%$@#!$@, dat jij het octaan gehalte NOEMT, betekent niet dat het er ook echt IN zit.
Als je wil weten waarom 98 "beter" is dan 95 RON, lees dan mijn post, of als je me niet gelooft is er altijd nog Google of een bibliotheek.
Het octaangetal van iso-octaan (2,2,4-trimethylpentaan) is belangrijk omdat het getal 100 is. Het octaangetal heeft niets met het gehalte aan octaan te maken, maar is een maat voor de klopvastheid van mengbrandstoffen als benzine.
De RON staat dan ook voor Research Octane Number en is een afgeleide van bovenstaand.
Conclusie: 118GTR heeft gelijk, echter gaat het wél om een octaanGETAL en niet om een OCTAALgetal. Nog een verwarring die veel gemaakt wordt is het octaanGETAL en het octaanGEHALTE met elkaar te combineren.
Soms is het ook niet makkelijk, maar ach, een hersenkrakertje op z'n tijd houd de geest scherp en alert. Enneh, @118GTR, denk om je bloeddruk.
@zs-freak: je hebt waarschijnlijk "gewoon" een hydraulische klepstoter lek. Pijn in de portomonnee kan het niet doen. Ondanks dat 98 een duurdere brandstof is is het rendement hoger. Tenminste, in een auto met een fatsoenlijk MMS (en dat heeft Rover altijd wel redelijk gehad). Een ellenlange rekensom leert dat je het verschil in rendement bijna gelijk is aan je verschil in prijs.
Ik tank altijd RON 98 in de Rover en waar ik kan RON 100 of 102 (her en der in Duitsland). Is meer voor mijn eigen gemoedsrust dan dat het een logische keus is. Met normaal rijgedrag is 98 in een moderne auto namelijk onzin.
Af en toe 98 tanken heeft geen zin, het is tenslotte geen wondermiddel die dingen "rechtzet" die 95 heeft "toegedaan", net als af en toe V-power tanken, useless. Ram dan een keer injector cleaner door het systeem en vervang je brandstoffilters tijdig.
Daily: ’09 Audi RS6 Avant
Tracktool: ‘03 Ford Focus RS
Better half: ‘02 Mini Cooper S JCW
Tracktool: ‘03 Ford Focus RS
Better half: ‘02 Mini Cooper S JCW
-
zs-freak
Bij van Noort in Biest-Houtakker en een keer bij een VW-dealerpeter.evers schreef: Waar heb je je kleppen laten stellen dan? Wat voor motor ligt er in jouw auto?
-
zs-freak
Nou dan is het automatische gedeelte wat de kleppen moet stellen al een tijdje met vakantieYme schreef: Ik kan het mis hebben maar bij mijn weten stellen de kleppen zichzelf omdat het hydraulische kleppen zijn meende ik. Lijkt me niet dat ze met een voelermaatje je klepspeling lopen te controleren zoals wij doen bij de manhoge speeltjes
-
zs-freak
- 118GTR
- MG-R Core
- Berichten: 4198
- Lid geworden op: di nov 26, 2002 4:58 pm
- Woonplaats: Nijmegen - Hierden
- Contacteer:
Bedankt voor je support, maar ik noem het wel degelijk "octaanGETAL". Zie met name de eerste post. octaaLgetal is een typo, my bad, was me niet eerder opgevallen. Maar de betekenis van die 2 ligt wel heel ver uit elkaar.Riksel schreef: Op zich heeft 118GTR gelijk afgezien van het feit dat het wel degelijk een "octaangetal" wordt genoemd. Daarom heeft 'ie ook gelijk dat het octaangetal verward wordt met het octaangehalte en derhalve verward hij het weer met het octaalgetal.
Again, ik noem het octaanGETAL, octaanGEHALTE is een wijd verspreid begrip maar blijft gewoon fout.Riksel schreef: Conclusie: 118GTR heeft gelijk, echter gaat het wél om een octaanGETAL en niet om een OCTAALgetal. Nog een verwarring die veel gemaakt wordt is het octaanGETAL en het octaanGEHALTE met elkaar te combineren.
Volgens mij heb jij hier ook last van een typo
Daar heb je gelijk in, maar toch zou het fijn zijn als mensen eerst zouden lezen voor dat ze ergens tegenin gaan met doorslaande argumenten als "ik", "texaco" en "vroeger".Riksel schreef: Soms is het ook niet makkelijk, maar ach, een hersenkrakertje op z'n tijd houd de geest scherp en alert. Enneh, @118GTR, denk om je bloeddruk.
Rover 118 GTi VVC MK3.2
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
-
Bart-K
- The Big Boss
- Berichten: 8460
- Lid geworden op: do mei 06, 2004 1:16 pm
- Woonplaats: Steenbergen NB
Niet te snel, want Richard is pas 15 augustus weer terug van vakantiezs-freak schreef:...zal binnenkort eens bij van Noort langsrijden...
'03 MG ZT 190+ -> My forever car
'03 MG ZS 180 -> Tracktoy -> for sale
'00 MG ZR RX1800R -> The Dream has come true
"You don't park a ZT, you simply allow it to rest until next time."
https://www.facebook.com/groups/MGRoverClubNederland
'03 MG ZS 180 -> Tracktoy -> for sale
'00 MG ZR RX1800R -> The Dream has come true
"You don't park a ZT, you simply allow it to rest until next time."
https://www.facebook.com/groups/MGRoverClubNederland
-
zs-freak


