Vreemd 'tikken' na starten motor (Rover 25)

[Niek]

Beste allen,

Ik ben nieuw hier op dit forum en in het bezit van een Rover 25 (1.4) uit 2000. Graag wil ik jullie het volgende probleem voorleggen, ik ben nl. absoluut geen kenner en hoop dat jullie tips of dezefde ervaringen hebben.

Een aantal weken terug is er opeens een tik onder de motorkap ontstaan na het starten van de motor. Na enige tijd (1-2 minuten), ik denk als de motor wat warmer is geworden, verdwijnt het. De tik is best hard en volgt elkaar snel op. Ik heb een keer gekeken onder de motorkap en het komt van links zo onder naast de distributieriem(?).

Toevallig moest de auto ook voor een beurt naar de garage. Zij hebben aangegeven niks gevonden te hebben (ook niet gehoord te hebben wat vreemd is) maar de olie wel vervangen omdat dit soms ook een oorzaak kan zijn(?).

Als extra informatie geef ik mee dat begin jaar de koelvloeistof snel leeg liep en om de 2 maanden aangevuld moest worden. Ze hebben toen de koelvloeistof vervangen en een extra middeltje toegevoegd wat mogelijke gaatjes dicht in de slag. Sinds die tijd geen hinder meer.

Hebben jullie enig idee wat het kan zijn en misschien tips om te maken (mee te geven aan de garage). Ik heb het idee dat mijn garage de kennis op dit gebied misschien ontbreekt en ik weet niet of er in de omgeving van Utrecht misschien nog garages zijn gespecialiseerd in Rovers.

Graag hoor ik van jullie!
Alvast veel dank.

Met vriendelijke groet,

Niek

[JeroenH]

Anders plaats je je bericht op 3 plekken...en gebruik je uiteraard eerst de zoekfunctie...

http://www.mg-r.nl/club/viewtopic.php?t=13979&start=192

[Dr Doggystyle]

Zo idd ben je bang dat we je topic niet zien
kan een moderator /admin de overige 2 topics blij bla bla en tech info weghalen ?

[JD]

Denk dat het waarschijnlijk je klepstoters zijn ( zie link van jeroen )
Weet niet precies hoe het zit maar deze bouwen op 1 of andere manier druk op. Als je je auto stilzet bouwt deze druk langzaam af. Vandaar dat hij stopt na 2 min ( heeft hij genoeg druk opgebouwd dan )
doet hij het ook als je motor warm is en je start hem na een uur?

[Bart-K]

Hoi Niek,

Ik heb de andere 2 topics verwijderd (deze waren toch al gesloten door een van mijn collega-moderators)

Koelvloeistoflekkage zou ik toch in de gaten blijven houden, zou heel goed je koppakking kunnen zijn en dan helpt zo'n toevoeging maar tijdelijk.

Voor goed onderhoud kun je terecht bij http://www.autobedrijfvannoort.nl, is mss wel een stukje rijden maar voor die ene keer per jaar lijkt me dit geen bezwaar

[JeroenH]

Je kunt deze jongen natuurlijk ook gewoon advies geven heren!!

Had ik toch gedaan...

[Niek]

Dank voor jullie reacties. Ik ga alle berichten even doorlezen van de link en wie weet binnenkort ook wel een bezoekje brengen aan Van Noort. Misschien dat ik jullie hulp nog wel nodig heb voor aanvullende vragen naar aanleiding van de inhoud van berichten.

Groet en allen alvast veel rijplezier dit weekend!

Niek

[Niek]

Hoi allen,

Nogmaals dank voor jullie reacties!

Denk inderdaad dat het iets is met de koppakking en drukopbouw. Vanochtend bij koude start bleef het tikken ongeveer 5 minuten aanhouden totdat de motor warm was. Zojuist bij het wegrijden van werken was de tik er wel bij de start maar na 100 meter weg (na 7 uur stil gestaan te hebben dus ook koude motor).

Ook al lees ik in eerdere posts over dit 'probleem' dat niet in principe niets ernstigs is (tcoh?), denk ik toch maar binnenkort een bezoekje te brengen aan mijn garage of Van Noort. Ik vind het nl. wel een verontrustend geluid.

Zijn er nog tips/ adviezen voor in de tussentijd tot aan mijn garagebezoek? Of gewoon doorrijden? Het is niet dat ik straks niet meer kan starten als het echt koud wordt of heeft het daarmee niets te maken?

Groeten,

Niek

[schoenie]

voor het tikken zou ik allereerst eens kijken of er nog voldoende olie in de motor zit.
Heb je al eens gekeken of er druk op het koelsysteem blijft staan? Als de motor 10 min. uit staat dan moet je nog lucht horen ontsnappen als je de dop van het expansievat losdraait.

[Niek]

Gistermiddag toch weer de koelvloeistof aangevuld, zat weer onder het minimum terwijl de auto anderhalve maand terug een kleine beurt heeft gehad waarbij de vloeistoffen zijn aangevuld. Voor de zekerheid ook een beetje olie aangevuld maar voor zover mij bekend is dat geen probleem.

Ik ben gisteravond nog weggeweest met de auto van en om 23 uur teruggekomen. Vanochtend geen getik. Begrijp het nog steeds niet echt hoor.

Groeten Niek

[Boarderken]

Wat het tikken betreft:
Ik lees hier zowat dezelfde symptomen als mijn zr, zie de link van Jeroen.
Ik ben 2 weekends terug begonnen met additieven in de benzine en de olie te gooien.
In de benzine voor de injectoren te reinigen, in de olie om eventueel kleine aankoekingen op te lossen.
Dit hielp echter niet tot minimaal heb ik gemerkt. Daarom ben ik dit weekend alvast een nieuwe oliefilter en carterring gaan halen waar ik steeds om stukken ga.
Vanavond ga ik ook nog om een niuwe bus olie 10W40.
Ik ga kijken wat het geeft als ik men boekje volg (de dealer had er in april echter 5W40 ingekapt)

Helpt dit dan zullen het nieuwe klepstoters worden vrees ik

Wat het waterniveau betreft:
Dit zou ik zo snel mogelijk laten nakijken. Kans dat het een koppakking is, is reëel. Al kan een thermostaatpakking ook, dit probleem heb ik nu nl. ook met men Fiesta

[kasper]

K-blokken kunnen wel wat gevoelig zijn voor laag olie niveau. Dan hoor je de hydraulische klepstoters tikken bij een koude start. Wat meer olie (max. niveau dus) wil dit probleem nogal eens tegengaan.
De ene tikt wat meer dan de andere, daar is geen pijl op te trekken.

Voor wat het verlies van je koelwater zou ik even nagaan of er niet ergens een lek zit. bijvoorbeeld een slang of zoals Schoenie zegt, met de dop van het expansievat. (deze moet om de paar jaar vervangen worden)

Jammer dat je garage een toevoeging aan je koelwater heeft gedaan, als het helpt, dan is het maar voor even maar het zit overal, vooral ook daar waar het niet moet zitten.

[Niek]

Beste allen,

Ik kan echt geen peil op trekken voor wat betreft die tikken/ ratelen onder de motorkap. Het was weer enige tijd weg, maar afgelopen dagen weer terug (iets te maken met koud weer?). Als de motor warm is na paar minuten is het weg.

Het is echt enkel als de motor koud is en een tijdje heeft gestaan (nachtje) en in minder mate als hij een paar uurtjes heeft gestaan.

Omdat het toch echt een hard getik is (je trekt wat aandacht) maar weer langs mijn garage gegaan vanochtend en ook jullie informatie meegegeven.

Zij hebben het wel vaker gezien, zeggen ze, bij de Rover. De motor is verder kurkdroog, radiateur september vervangen en ziet er verder goed uit (nu 140.000km op de teller). Probleem met om de 2 maanden ietwat bijvullen van koelvloeistof zou kunnen dat er wat weglekt naar de olie.
Garage stelt voor om de koppakking te vervangen en dan meteen de klepstoters mee te nemen omdat ze toch alles uit elkaar moeten halen (of andersom om dan meteen de koppakking mee te nemen) en komen vandaag met een prijsvoorstel.

Omdat ik nogal een leek ben op dit gebied en dus geen flauw benul heb van de kosten, vraag ik jullie om advies. Wat denken jullie dat het ongeveer zou moeten kosten.

Ik zou op 21 november ook terecht kunnen bij Van der Noort, maar
omdat het niet om de hoek is en het dus pas over 3 weken is, vind ik het ook wel een prettig idee om een dezer dagen te laten maken.

Ik hoor heel graag van jullie.

Groeten Niek

[Niek]

Zojuist gebeld door mijn garage en mij rot geschrokken, eerlijk gezegd (maar dat kan ook zijn omdat ik weinig kennis heb).

Ze komen uit op:
- Koppakkingset vervangen € 150 + € 100 bouten(?) en vervangen meteen thermostaatje
- 16 klepstoters vervangen à 21 euro per stuk = € 336
- Stellen voor om meteen distributieriem te doen (laatste keer bij 65.000km).

Totaalbedrag (dagje bezig incl. arbeidsloon) +/- € 1500 euro.
Is dat reeël en de auto nog waard?

[Dr Doggystyle]

ik zou zeggen informeer ook eens bij van noort.
altijd vergelijken toch

[Niek]

Net gedaan en zij komen op € 1100 (koppakking, distributie + kleine beurt) maar excl. klepstoters vervangen dus komt ongeveer op hetzelfde neer.