Gister mijn kat onder diesel vandaan gehaald en leeggehakt.
Tevens mijn mafam weer geinstaleerd en ja hoor ik heb er weer paarden en koppel bij!
Ik gok zo'n 5%.
Maar een kat leeghakken is geen aanrader er zit namenlijk asbest in.
Je kan beter een decat pijp kopen.
Nu nog op zoek naar een egr blanking kit, niet vanwege vermogenstoename maar om verdere vervuiling van de motor tegen te gaan.
Kat leeghakken
Kat leeghakken
Jaguar XE
MG ZS 120 MKII
krijg je dan geen problemen met de keuring bas?
Nee hoor, bij de apk krijg ik alleen een roetmeting en daar veranderd een kat niets aan.
Net als de egr afsluiten dit is zelfs op advies van de dealer.
Dit zijn emissie eisen die bij nieuwbouw waren opgelegd maar de motor wel beperken in zijn gebruik.
Alleen nu wordt dit niet meer gecontroleerd dus stort ik wat in de pot van natuurmonumenten en greenpeace ofzo (koop mijn schuldgevoel af
)
Net als de egr afsluiten dit is zelfs op advies van de dealer.
Dit zijn emissie eisen die bij nieuwbouw waren opgelegd maar de motor wel beperken in zijn gebruik.
Alleen nu wordt dit niet meer gecontroleerd dus stort ik wat in de pot van natuurmonumenten en greenpeace ofzo (koop mijn schuldgevoel af
)Jaguar XE
MG ZS 120 MKII
Dat was mijn bedoeling maar de flensen schoven in elkaar dus kon er niets tussen.Rover schreef:Zeg, die EGR .... is dat gewoon loshalen, afdichten en weer terug plaatsen?
Nu wordt het demonteren en aan 2 kanten een plaatje plaatsen.
Deze kits staan op e-bay onder egr blanking kit voor jou auto staan ze er ook tussen.
Jaguar XE
MG ZS 120 MKII
-
ronaldverkuijl
Egr probleem?
Heren,
In de 45 diesel van mijn vrouw merken we een hapering in de
acceleratie en vooral in de 4e versnelling is er een hoop zwarte rook (niet continu). Is dit een probleem met de EGR klep of is er iets anders aan te doen?
Groet,
Ronald
In de 45 diesel van mijn vrouw merken we een hapering in de
acceleratie en vooral in de 4e versnelling is er een hoop zwarte rook (niet continu). Is dit een probleem met de EGR klep of is er iets anders aan te doen?
Groet,
Ronald
-
Järv
- Moderator
- Berichten: 4430
- Lid geworden op: ma nov 18, 2002 6:51 pm
- Woonplaats: Botlek
- Contacteer:
Als het hapert kan het de airmasssensor zijn (zit als het goed is net na je luchtfilter).
Trek er eens de stekker af en rij een rondje .... rijd ie beter dan weet je dat die airmassensor vervangen moet worden.
Niet met afgekoppelde sensor weken door blijven rijden ... op een gegeven moment kan je computer het niet meer bijsturen en beland je in een soort van noodprogramma (de mijne hield het 18.000km vol voordat het noodprogramma in kwam)
EGR kan je gewoon demonteren, schoonmaken, terugplaatsen en zorgen dat dat vacuümslangetje 'dicht' zit zodat de klep het niet meer doet ... blijft je luchtinlaatgebeuren een stuk schoner van.
EGR is bedacht voor het 'milieu' (of het helpt is een 2e) maar je motorblok wordt er niet vrolijk van.
Trek er eens de stekker af en rij een rondje .... rijd ie beter dan weet je dat die airmassensor vervangen moet worden.
Niet met afgekoppelde sensor weken door blijven rijden ... op een gegeven moment kan je computer het niet meer bijsturen en beland je in een soort van noodprogramma (de mijne hield het 18.000km vol voordat het noodprogramma in kwam)
EGR kan je gewoon demonteren, schoonmaken, terugplaatsen en zorgen dat dat vacuümslangetje 'dicht' zit zodat de klep het niet meer doet ... blijft je luchtinlaatgebeuren een stuk schoner van.
EGR is bedacht voor het 'milieu' (of het helpt is een 2e) maar je motorblok wordt er niet vrolijk van.
You can go fast ... but I can go anywhere.