Kan iemand mij vertellen wat het wezenlijke verschil is tussen de MG-ZS 1.8 en de rover 45 1.8 (motorisch gezien)
En wat voor mechanische aanpassingen heeft de ZS t.o.v. de 45
Alvast bedankt!
MG-ZS vs Rover 45
-
guzzi
MG-ZS vs Rover 45
Hoi,
Kan iemand mij vertellen wat het wezenlijke verschil is tussen de MG-ZS 1.8 en de rover 45 1.8 (motorisch gezien)
En wat voor mechanische aanpassingen heeft de ZS t.o.v. de 45
Alvast bedankt!
Kan iemand mij vertellen wat het wezenlijke verschil is tussen de MG-ZS 1.8 en de rover 45 1.8 (motorisch gezien)
En wat voor mechanische aanpassingen heeft de ZS t.o.v. de 45
Alvast bedankt!
-
Roverforever
- MG-R Freak
- Berichten: 774
- Lid geworden op: di sep 14, 2004 7:55 pm
- Woonplaats: heist op den berg/wi
-
challenge
- MG-R Freak
- Berichten: 1505
- Lid geworden op: zo apr 27, 2003 7:16 pm
- Woonplaats: Katwijk (zh)
- Contacteer:
nou de motoren zijn het zelfde.
maar de mg is een fractie sneller.
ik zie dat de MG gewoon lichter van gewicht is
kijk maar eens
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php? ... e=no&add=1
maar de mg is een fractie sneller.
ik zie dat de MG gewoon lichter van gewicht is
kijk maar eens
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php? ... e=no&add=1
Laatst gewijzigd door challenge op di mei 16, 2006 6:12 pm, 1 keer totaal gewijzigd.
-
118GTR
- MG-R Core
- Berichten: 4198
- Lid geworden op: di nov 26, 2002 4:58 pm
- Woonplaats: Nijmegen - Hierden
- Contacteer:
de MG staat op grotere wielen.
Best kans dat de MG net wel 100 haalt in II terwijl de Rover moet opschakelen.
Zoiets geld ook zo leuk voor de R100 GTi, 0-96 in 8.6s en 0-100 in 9.5s
Best kans dat de MG net wel 100 haalt in II terwijl de Rover moet opschakelen.
Zoiets geld ook zo leuk voor de R100 GTi, 0-96 in 8.6s en 0-100 in 9.5s
Laatst gewijzigd door 118GTR op di mei 16, 2006 6:15 pm, 2 keer totaal gewijzigd.
Rover 118 GTi VVC MK3.2
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
-
118GTR
- MG-R Core
- Berichten: 4198
- Lid geworden op: di nov 26, 2002 4:58 pm
- Woonplaats: Nijmegen - Hierden
- Contacteer:
Daar zou ik niet zo trots op zijn :Pchallenge schreef: ik haal 140 km/u in zn 2
Enig idee hoeveel acceleratie vermogen je nu mist?
Rover 118 GTi VVC MK3.2
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
-
guzzi
-
peter3
- MG-R Freak
- Berichten: 970
- Lid geworden op: di aug 19, 2003 6:36 pm
- Woonplaats: Deventer
- Locatie: stedendriehoek
- Contacteer:
Ik kan het beamen.
idd 140 in zijn 2 vlak voor het overschakelen
Als je maar eerst zorgt dat alles goed op temperatuur is.
En niet te vaak.
Anders heb je misschien kans op dit:
Uitlaatspruitstuk stuk
gebeurde op een vrijdag nacht op de snelweg.
Veel lawaai en een pest humeur.
Gelukkig was er iemand op mijn werk die het kon lassen.
Scheelde weer een paar honderd euro´s.
Het bleek dat bij het lassen van dit uitlaatspruitstuk de robot
zijn werk niet goed heeft gedaan.
Het laswerk was maar op 3 punten echt goed door gelast.
Maar nu is er geen vuiltje aan de lucht.
En trekken we de zs af en toe goed door.
idd 140 in zijn 2 vlak voor het overschakelen
Als je maar eerst zorgt dat alles goed op temperatuur is.
En niet te vaak.
Anders heb je misschien kans op dit:
Uitlaatspruitstuk stuk
gebeurde op een vrijdag nacht op de snelweg.
Veel lawaai en een pest humeur.
Gelukkig was er iemand op mijn werk die het kon lassen.
Scheelde weer een paar honderd euro´s.
Het bleek dat bij het lassen van dit uitlaatspruitstuk de robot
zijn werk niet goed heeft gedaan.
Het laswerk was maar op 3 punten echt goed door gelast.
Maar nu is er geen vuiltje aan de lucht.
En trekken we de zs af en toe goed door.
Rover 220 SD (weg in 2006)
MG ZS 120 Le Mans SE '03 (weg in 2014)
MG ZT 190 2.5 V6
MG ZS 120 Le Mans SE '03 (weg in 2014)
MG ZT 190 2.5 V6