MG-Rover Club Nederland

Ik zit te denken aan een luchtmassameter

Ik weet niet wat hij doet als je de stekker eraf haalt, of je dan een lampje krijgt.

Wij hebben bij onze vorige auto een Deawoo Espero 5 jaar! rondgereden met af en toe een motor managmentlampje. Vaak op de snelweg en met regen. Wat was het probleem?? De lambasonde was kapot dit kwam pas naar buiten toen we van garage wisselde.

Egr klep die blijft hangen o.i.d. kan ook. Je kan de auto het beste even uit laten lezen zodat je weet waar je het probleem moet zoeken.

mischien rare vraag maar wat is een mafam of een tu3b?

Een mafam is een kastje wat aangesloten wordt op de luchtmassameter en hiermee kun je de waarde van de luchtmassameter manipuleren.
En in combinatie met een tu3b (ook een kastje wat je monteert en aansluit op je motor en deze zorgt voor zeg maar meer brandstof) kun je de motor optimaal laten presteren.
Maar we praten wel over diesels en deze zijn door de leverancier (bmw) teruggeschroefd. Vandaar dat het zo makkelijk kan.

weer wat wijzer geworden , bedankt

Dat kan bij elke universele garage die een beetje een testkast heeft.
Daarvoor hoeft hij echt niet aan een T4.

Eric.

ik ben nu aan het testen met mijn LMM en EGR dan gaat dat storingslampje ook branden.
heb nu een obd2 reader en wis de foutmelding zelf.
Ik heb mijn EGR ook schoon maar blijft toch vaak (zegmaar altijd) hangen
als de motor koud is. En dan heb je van die mooie rook walmen

ja klopt maar de werking van de storing is het zelfde.
als het storingslampje brand is het meestal 1 van de 2
anders als bij de rover's/MG's van VOOR 2004 gaat bij deze de EGR en LMM
via de ECU ik kan dus ook niets af sluiten/los gooien of mijn storingslampje brand.

Ik ga gewoon naar een goed universeel autobedrijf hier in de buurt en deze onderhoud alle auto,s en kan deze ook uitlezen
Wat ze niet kunnen dat specifiek rover bijvoorbeeld: lampen automatisch aan bij starten, vergrendeling instellen en dat soort dingen dan heb je een T4 nodig.
Dus alle foutmeldingen zijn uit te lezen met een universele uitleeskast.
Allen de ene uitleeskast heeft meer functie,s dan de andere.

Hoe is dit afgelopen Victor?

Want de mijne is van na 2004 en ik heb de egr klep eruit gehaald en nu ineens een motormanagement lampje.
Arjen schreef ergens al eerder dat de latere types een obd fout kregen als de egr losgekoppeld was.
Helaas werkt mijn huidige obd kabel niet en is er een andere onderweg uit China maar die is volgens mij met de boot.

Hi,

Ik begin te vermoeden dat het met deze sensor heeft te maken welke de latere versies hebben:



Groet, Pim

als de remap door gaat kan kristian de egr klep uit de ecu schiijven dan is het probleem opgelost. bij alle modellen na 2004 als je de egr weghaalt gaat de storing lampje branden.

Je kunt ook de aanvoerbuis van de EGR dichtdrukken met glaswol met de aluminium zijde naar buiten.
Dan kun je de aansluiting laten zitten en de EGR werkt opdat moment voor de ECU normaal terwijl deze geen gassen door laat.

Eric.

Gaat niet helpen eric, de ecu controleert namelik de werking aan de hand van de hoeveelheid lucht door de lmm. Wat je ook bedenkt, het is niet te foppen. Software aanpassen kan, maar bedenk wel dat de RDW steeds scherper wordt wat betreft controle van egr en roetfilters.
Ook maak ik in de praktijk toch regelmatig mee dat dergelijke aanpassingen vreemde storingen kunnen veroorzaken.