de kop van zowel de 1.4 als de 1.6 hebben gelijke inlaatpoorten. Die van een vvc zijn groter, dus wil je uberhaupt profijt hebben van een andere inlaat moeten wel de poorten van de cilinderkop gelijk gemaakt (vergroot) worden aan de inlaat. anders heb je er nog niks aan, dan gaat hij eigenlijk alleen maar slechter lopen.
Kortom een heel gedoe dus.Daar bij komt natuurlijk dat je ecu aangepast moet worden,teminste de software.
Maar goed als je een 2e Rover kunt hebben naast de daily is het wel een mooie uitdaging.
Ik wil zelf ook wel een 2e Rover erbij,heb helaas de ruimte niet op dit moment om te sleutelen.
We wonen erg mooi,maar helaas tcoh maar in een rijdjes huis>vriend van mijn heeft het beter bekeken ,die hebben met een man of 4 een ruimte gehuurd van een of anderen champboer>maar helaas geen ruimte voor een extra dude..
